Cụ thể, đơn vị ghi nhận tai nạn giao thông có chiều hướng tăng cả ba mặt (số vụ, người chết, người bị thương). Trong đó, TP HCM có 1.519 vụ tai nạn giao thông, làm chết 481 người và bị thương 971 người, tăng 194 vụ (14,6%), 127 người chết (35,9%) và 159 người bị thương (19,6%) so với cùng kỳ năm 2021.
Các vụ tai nạn giao thông, lưu lượng xe trên địa bàn TP HCM đang có chiều hướng tăng so với cùng kỳ năm 2021. Ảnh: Thúy Vy
Bài liên quan
Dự án giải quyết kẹt xe ngã tư Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ càng khiến xe kẹt nhiều hơn
TP. HCM: Người dân ‘hết sợ kẹt xe’ vì nhánh 2 cầu Bưng sắp thông xe
TP. HCM: Đường sá kẹt xe sau chương trình biểu diễn văn nghệ dịp 2/9
TP. HCM: Kẹt xe triền miên, đoạn đường Lê Văn Việt 1,5 km vẫn ì ạch chậm mở rộng
Đồng thời, lưu lượng xe trên các tuyến chính tăng trung bình 20% so với cùng kỳ năm 2020 (trước thời điểm thực hiện các biện pháp giãn cách xã hội phòng chống COVID-19).
Vì vậy, Ban ATGT TP HCM kiến nghị UBND TP HCM xem xét, chỉ đạo một số công việc, nhằm đảm bảo trật tự ATGT, khắc phục ùn tắc giao thông trong 3 tháng cuối năm 2022; các đơn vị có liên quan chủ động xây dựng và triển khai thực hiện kế hoạch tổ chức các đợt cao điểm về thực hiện công tác bảo đảm trật tự ATGT;
Sở GTVT cần triển khai phương án hạn chế xe khách giường nằm, xe sơmi rơmóoc lưu thông vào khu vực nội đô TP; rà soát, thống kê các điểm lấn chiếm lòng đường, vỉa hè trên các địa bàn, tuyến đường quản lý gửi về UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện để chấn chỉnh; thống kê danh sách các điểm ùn tắc giao thông gửi Ban ATGT các quận, huyện, TP Thủ Đức để phối hợp bố trí lực lượng điều tiết giao thông trong giờ cao điểm; hạn chế xe khách giường nằm, xe sơmi rơmóoc lưu thông vào khu vực nội đô TP; rà soát, thống kê các điểm lấn chiếm lòng đường, vỉa hè trên các địa bàn, tuyến đường quản lý gửi về UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện để chấn chỉnh.
Ngoài ra, các đơn vị có liên quan phải tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý kiên quyết các trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ, đặc biệt là các hành vi tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông; đẩy mạnh công tác xử phạt vi phạm qua hình ảnh, nghiên cứu theo hướng xử phạt nguội tự động hoàn toàn nhằm tăng hiệu quả phòng ngừa tai nạn giao thông,...
