Quốc lộ 50 là tuyến đường huyết mạch nối đại lộ Nguyễn Văn Linh thuộc huyện Bình Chánh (TP HCM) với huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An). Nhiều năm qua, tuyến đường này đã xuống cấp, thường xuyên ùn tắc giao thông.
Tại đây, hàng ngày người dân phải chen chúc trên mặt đường chật hẹp với hàng trăm xe rác lưu thông ra vào bãi rác Đa Phước. Do đó, việc xây dựng và mở rộng tuyến Quốc lộ này trên địa bàn TP HCM rất cấp bách.
Quốc lộ 50 có mặt đường chật hẹp, ùn tắc kéo dài nhiều năm, phải "gánh" lượng lớn xe chở rác ra vào bãi rác Đa Phước mỗi ngày. Ảnh tư liệu: Lê Quân.
Theo Nghị quyết số 29/NQ-PIĐND ngày 25/6/2021 của HĐND TP HCM, dự án Xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 (dự án Quốc lộ 50) sẽ khởi công trong năm 2022. Đến cuối tháng 3/2022, Sở Giáo thông vận tải (GTVT) cũng đã ký phê duyệt dự án này tổng mức đầu tư dự án gần 1.500 tỷ đồng, thực hiện bằng vốn ngân sách Trung ương và ngân sách TP. Dự kiến hoàn thành năm 2024.
Tổng chiều dài dự án 6,92km, trong đó 4,4km (từ điểm giao với đường Nguyễn Văn Linh đến km4+360) sẽ xây mới đường song hành Quốc lộ 50; Đoạn 2,56km còn lại sẽ mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu. Trong dự án sẽ xây mới cầu Bà Lớn, xây mới cầu Ông Thìn song song với cầu hiện hữu.
Tuy nhiên, năm 2022 chỉ còn khoảng 80 ngày, việc khởi công dự án Quốc lộ 50 có nguy cơ chậm tiến độ vì vướng phải 2 vấn đề là giải phóng mặt bằng, quy hoạch không đồng bộ về số làn xe với cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cụ thể theo văn bản số 10471/SGTVT-XD ngày 5/10/2025 của Sở GTVT TP HCM, năm 2015, Ban Quản lý dự án đầu tư Xây dựng Các Công trình giao thôngg (Ban Giao thông) đã khởi công dự án Nâng cấp, mở rộng 1,65km Quốc lộ 50 (dự án 1,65km) nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành vì vướng giải phóng mặt bằng 6 hộ dân. Để triển khai dự án Quốc lộ 50 và tránh trùng lắp khối lượng thi công thì dự án 1,65km này phải được thi công, nghiệm thu hoàn thành và kết thúc toàn bộ công trình theo quy định.
Vướng mắc thứ 2, nút giao thông Quốc lộ 50 với cao tốc Bến Lức - Long Thành không thuộc phạm vi dự án Quốc lộ 50 mà thuộc về dự án cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Trong đó, giai đoạn 1 của nút giao thông này chỉ thi công cầu vượt và kết nối với Quốc lộ 50 hiện hữu có 4 làn xe. Do vậy, quy mô nút giao thông giai đoạn 1 của VEC không đồng bộ với quy mô dự án Quốc lộ 50 với 6 làn xe. Sở GTVT đánh giá điều này sẽ làm phát sinh tình trạng “thắt cổ chai” trên Quốc lộ 50, ảnh hưởng đến quá trình khai thác và hiệu quả sau khi dự án Quốc lộ 50 hoàn thành đưa vào khai thác.
Tại Quyết định 337/QĐ-SGTVT của Sở GTVT phê duyệt đầu tư dự án, Sở đã yêu cầu Ban Giao thông thi công, hoàn thành và kết thúc dự án 1,65km; Chủ động phối với hợp VEC và các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất giải pháp hoàn thiện, đảm bảo đồng bộ tại nút giao thông Quốc lộ 50 - cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tuy nhiên đến cuối tháng 9/2022, hai yêu cầu này vẫn chưa được Ban Giao thông hoàn thành.
Do vậy, Sở GTVT yêu cầu Ban Giao thông gửi báo cáo giải pháp hoàn thiện nút giao thông Quốc lộ 50 - cao tốc Bến Lức - Long Thành trước ngày 20/10/2022; Hoàn thành việc thi công và bàn giao dự án nâng cấp, mở rộng 1,65km Quốc lộ 50 trong năm 2022.
