Theo thông báo của liên doanh ô tô Hàn Quốc, những xe Hyundai Tucson bị lỗi thuộc các phiên bản máy xăng và máy dầu 2.0L, bao gồm cả xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc.
Có tổng cộng 3.213 chiếc xe Hyundai Tucson nhập khẩu nằm trong diện triệu hồi được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 7/2015 đến tháng 5/2020. Số xe Tucson được lắp ráp trong nước bởi Hyundai Thành Công có 20.374 chiếc thuộc diện triệu hồi, đều xuất xưởng trong khoảng thời gian từ tháng 8/2027 đến tháng 12/2020.
Hyundai Thành Công cho biết, những chiếc xe nằm trong diện triệu hồi có thể gặp vấn đề nổi đèn cảnh báo hoặc đèn báo ABS trên táp-lô. Trong một số tình huống hiếm gặp, bảng mạch bộ điều khiển thủy lực của hệ thống phanh ABS được gọi là HECU (Hydraulic Electronic Control Unit) tiềm ẩn nguy cơ ngắn mạch, có thể dẫn đến nguy cơ cháy bộ điều khiển HECU.
Nguyên nhân được xác định là do cầu chì bộ điều khiển hệ thống phanh ABS đang là 40A, dẫn đến dòng giới hạn ở mức cao, không bảo vệ được mạch điện trong một số tình huống quá công suất điện.
Trong một số trường hợp vận hành ở điều kiện khắc nghiệt, kết hợp với điều kiện thời tiết đặc biệt có thể gây nguy cơ ngắn mạch và khả năng cháy bộ điều khiển HECU. Dù vậy, tính đến thời điểm hiện tại, hãng xe Hàn Quốc vẫn chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào gặp vấn đề liên quan đến lỗi này tại thị trường Việt Nam.
Nhằm đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng và an toàn cho người sử dụng, Hyundai Thành Công bắt đầu tiến hành triệu hồi toàn bộ số xe bị lỗi để kiểm tra và thay thế cầu chì loại 25A hoặc 30A, đảm bảo công suất phù hợp đồng thời cũng sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển hệ thống cân bằng điện tử ESC.
Chương trình triệu hồi hiện đã bắt đầu được Hyundai Thành Công thực hiện và dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 17/5/2050. Người tiêu dùng sở hữu xe nằm trong diện triệu hồi sẽ được đại lý Hyundai 3S chính hãng trên toàn quốc liên hệ và mời đến để thực hiện việc sửa chữa, thay thế miễn phí. Thời gian thực hiện thay thế và cập nhật phần mềm dự kiến dưới 30 phút cho mỗi xe.
