(CLO) Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị liên quan tăng cường công tác phối hợp bảo đảm trật tự an toàn giao thông tại các vị trí giao cắt giữa đường bộ và đường sắt.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn số 11682/BGTVT-KCHT trả lời cử tri tỉnh Thừa Thiên Huế liên quan đến kiến nghị về tuyến đường sắt chạy qua địa bàn.
(CLO) Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026 - 2031 để thực hiện dự án xây dựng đường ngang, hầm chui để xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu các đơn vị liên quan chấn chỉnh công tác thi công sửa chữa các đường ngang đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh gây mất an toàn giao thông, ùn tắc trong giờ cao điểm.
(CLO) Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ bố trí nguồn vốn ngân sách để nâng cấp lối đi tự mở thành đường ngang.
(CLO) Trong năm 2023, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), sẽ tiến hành ký hợp đồng đặt hàng và triển khai lắp đặt bổ sung thiết bị tín hiệu tại khoảng 270 đường ngang với kinh phí 400 tỷ đồng.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị các địa phương triển khai thực hiện Đề án đảm bảo trật tự an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
(CLO) Hiện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang triển khai lắp đặt 112 hệ thống cảnh báo tàu tự động và theo tiến độ cuối năm 2022 phải hoàn thành để đưa vào sử dụng.
(CLO) Đến năm 2025, các lối đi tự mở qua đường sắt phải được xóa bỏ hoàn toàn. Nhưng đến thời điểm này, khi gần hết quý III/2022 vẫn còn tồn tại hơn 3.600 vị trí lối đi tự mở, chiếm tỷ lệ 71% tổng số giao cắt trên cả nước.
(CLO) Theo Đề án “Đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt”, đến hết năm 2025, cả nước sẽ xóa bỏ các lối đi tự mở trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia giúp việc đi lại của nhân dân được thuận lợi, an toàn,...