(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.
(CLO) Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh xem xét, chưa nên lựa chọn phương án đầu tư hầm chui hoặc các công trình giao thông khác tại nút giao Mã Vòng (Nha Trang) trong giai đoạn hiện nay do chưa đủ cơ sở để giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông.
(CLO) Dự án hầm chui dài 655 m, rộng 27 m, cao 7,4 m sẽ được triển khai tại các phường Từ Liêm, Cầu Giấy và Yên Hòa, nhằm giải quyết xung đột giao thông và từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội.
(CLO) HĐND Hà Nội vừa thông qua nghị quyết khuyến khích đầu tư xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị ngầm với tổng chiều dài khoảng 320 km, 191 nhà ga, trong đó có 68 ga ngầm.
(CLO) Đại diện Sở Xây dựng cho biết, TP Hà Nội chưa có bất kỳ chủ trương hay chỉ đạo gì liên quan đến bổ sung quy hoạch tuyến hầm hay đầu tư xây dựng tuyến hầm nối từ cầu Tứ Liên đến đường Văn Cao - Hồ Tây như dư luận phản ánh.
(CLO) Dự án xây dựng hầm chui đường Hoàng Quốc Việt kéo dài với đường Phạm Văn Đồng và kết nối với phố Trần Vỹ có tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng và thực hiện trong giai đoạn năm 2026 - 2028
(CLO) Được đầu tư với kinh phí hơn 2.300 tỷ đồng nhưng hiện gói thầu xây lắp giá trị lớn nhất hơn 1.725 tỷ đồng của dự án hầm chui đường Vành đai 3,5 vẫn chưa tìm được nhà thầu thi công.
(CLO) Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026 - 2031 để thực hiện dự án xây dựng đường ngang, hầm chui để xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt.
(CLO) UBND TP.Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về phê duyệt dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh (quận Long Biên) nhằm xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông hợp lý, giải quyết xung đột tại nút giao.
(CLO) Dự án đầu tư xây dựng hầm chui hoặc cầu vượt nút giao đường Lê Trọng Tấn - Quang Trung (quận Hà Đông, Hà Nội) sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông qua khu vực.
(CLO) Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội mới đây đã đề xuất Thành phố nghiên cứu triển khai hầm chui đi dưới Vành đai 3 kết nối đường Hoàng Quốc Việt - Trần Vỹ nhằm giảm tải cho nút giao Mai Dịch, đường Vành đai 3 và tuyến đường 32.
(CLO) Công trình hầm chui Giải Phóng - Kim Đồng, các công nhân đang hối hả thi công để đưa dự án cán đích đúng tiến độ. Việc thành phố triển khai nhiều dự án hầm đường bộ góp phần giảm tải ách tắc giao thông, đặc biệt là những nút giao có mật độ lưu thông lớn.
(CLO) Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đề xuất xây dựng một số hầm chui qua đường Vành đai 3 nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.
(CLO) Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng - đường Vành đai 2,5 với kinh phí gần 600 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.
(CLO) Hiện các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị thực hiện giai đoạn 2 thi công hầm hở, hầm kín thuộc dự án hầm chui Lê Văn Lương, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2022.
(CLO) Kể từ khi hầm chui Lê Văn Lương được thi công, tình trạng giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến thường xuyên rơi vào cảnh ùn ứ. Đặc biệt hơn, nhiều phương tiện đã đi ngược chiều trên tuyến đường này gây mất an toàn giao thông.
