Ngày 4/6, nguồn tin PV cho hay, UBND tỉnh Khánh Hòa đã chuyển các ý kiến góp ý, phản biện của Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh đến Ban Quản lý Dự án Phát triển tỉnh Khánh Hòa để nghiên cứu, tổng hợp và báo cáo.
Theo văn bản phản biện, các chuyên gia cho rằng việc lựa chọn đầu tư công trình tại nút giao Mã Vòng, bao gồm cả phương án hầm chui đang được tỉnh ưu tiên nghiên cứu, chưa thực sự giải quyết được nguyên nhân cốt lõi gây ùn tắc giao thông tại khu vực này.
Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa đề nghị UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng để sớm triển khai dự án di dời ga Nha Trang ra vị trí đã được quy hoạch tại khu vực xã Vĩnh Trung. Đây được xem là giải pháp căn cơ nhằm chấm dứt tình trạng phương tiện phải dừng chờ khi tàu ra vào ga, một trong những nguyên nhân chính gây ùn ứ giao thông tại nút giao Mã Vòng.
Bên cạnh đó, đơn vị phản biện cũng kiến nghị tỉnh chỉ đạo quyết liệt hơn đối với các dự án giao thông trọng điểm đang chậm tiến độ như nút giao Ngọc Hội, đường Vành đai 2 và các tuyến kết nối liên quan. Theo đánh giá, khi các công trình này hoàn thành và đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện tập trung qua Mã Vòng sẽ giảm đáng kể.
Trước đó, ngày 14/5, UBND tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất lựa chọn phương án nghiên cứu hầm chui theo hướng kết nối trực tiếp đường 23-10 với đường Yersin. Theo phương án này, hầm được bố trí theo hướng lưu thông thẳng, quy mô 4 làn xe, nhằm giảm xung đột giao thông tại vòng xoay Mã Vòng.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia phản biện, hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư hiện chưa đánh giá đầy đủ sự phù hợp của dự án với các quy hoạch đã được phê duyệt, gồm Điều chỉnh Quy hoạch chung Nha Trang đến năm 2040, các quy hoạch phân khu liên quan và quy hoạch phát triển hệ thống giao thông đô thị.
Đáng chú ý, báo cáo phản biện cho rằng nhiều nội dung quy hoạch có tác động trực tiếp đến tổ chức giao thông khu vực Mã Vòng hiện vẫn chưa được triển khai, như dự án di dời ga Nha Trang, mở rộng đường Thủy Xưởng, xây dựng các tuyến giao thông Đông - Tây, đường Vành đai 3 và các tuyến kết nối khu vực phía Tây.
Một vấn đề khác được các chuyên gia cảnh báo là nguy cơ xung đột với hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm hiện hữu. Dưới khu vực nút giao Mã Vòng hiện tồn tại nhiều tuyến cống thoát nước chính của trung tâm Nha Trang, trong đó có tuyến cống đường kính 2m trên đường Yersin cùng các tuyến cống lớn trên đường Thống Nhất, Thái Nguyên và 23-10.
Theo đánh giá, đây là những công trình hạ tầng kỹ thuật trọng yếu của thành phố. Việc thi công hầm chui nếu không được khảo sát, đánh giá kỹ lưỡng có thể làm phát sinh nhiều khó khăn về kỹ thuật, gia tăng tổng mức đầu tư cũng như kéo dài thời gian thực hiện dự án.
Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa cho rằng trong bối cảnh các dự án giao thông chiến lược khác chưa hoàn thành, việc đầu tư công trình quy mô lớn tại Mã Vòng cần được nghiên cứu toàn diện hơn nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, tránh phát sinh lãng phí và bảo đảm phù hợp với định hướng phát triển đô thị lâu dài của Nha Trang.
