Từ khóa: sưu tầm ô tô

(CLO) Đèn pha bật lên từng là biểu tượng thiết kế ô tô thế kỷ 20, bắt đầu từ Cord 810 năm 1936 và hoàn thiện trên xe thể thao hiện đại.

(CLO) Với tỷ suất lợi nhuận 185% trong thập kỷ qua, xe cổ đang biến từ phương tiện xa xỉ thành kênh đầu tư chiến lược của giới tỷ phú.

(CLO) Lựa chọn phục chế hay bảo tồn xe cổ có thể quyết định giá trị hàng trăm nghìn USD và di sản lịch sử của mỗi biểu tượng cơ khí.

(CLO) Tại Kenilworth, Alvis vẫn chế tác siêu xe thủ công từ bản vẽ thập niên 1930, giá từ khoảng 325.000 bảng mỗi chiếc.

(CLO) Xe cổ tiền chiến dần mất sức hút do thay đổi thế hệ người chơi, chi phí phục chế cao và trải nghiệm lái không còn phù hợp giao thông hiện đại.

(CLO) Ferrari 250 GTO màu trắng Bianco độc nhất, giàu lịch sử đua nhưng không còn động cơ nguyên bản, vừa được bán với giá thấp hơn nhiều kỷ lục trước đây.

(CLO) Trước khi ô tô có hình hài quen thuộc, giai đoạn 1890–1920 chứng kiến những mẫu xe, từ chạy hơi nước, điện đến cánh quạt, đặt nền móng cho công nghệ hiện đại.

(CLO) Chiếc Cadillac Model B Touring 1904 121 tuổi chuẩn bị đấu giá, ước tính giá 160.000–185.000 USD, gây sốt giới sưu tầm.

(CLO) Hai Chevrolet cổ điển và Porsche Boxster 2014 sẽ tỏa sáng tại đấu giá Mecum Kissimmee 2026, thu hút giới sưu tầm.

(CLO) Tại Edmonton, kho báu 1.500 xe cơ bắp GM từ thập niên 60 đang rao bán, khép lại di sản 40 năm đam mê, chờ chủ mới gìn giữ huyền thoại Mỹ.

(CLO) Nhiều xe cổ tăng giá tới 40% trong 5 năm, nhưng thiếu kiểm tra VIN, chi phí dài hạn hay cảm xúc lấn át dễ thành sai lầm.

(CLO) Xe cổ có thể đội giá gấp ba lần ban đầu do khan hiếm phụ tùng, bảo dưỡng khó và nguồn cung ngày càng thu hẹp.

‏(CLO) Plymouth Belvedere chôn 50 năm dưới đất, khai quật thành khối gỉ sét nặng 1,8 tấn, tốn 20.000 USD xử lý‏