Từ khóa: xe cũ

(CLO) Xe điện cũ mất giá nhanh vì công nghệ đổi mới quá nhanh, lo ngại pin, giá xe mới giảm mạnh nhờ ưu đãi và tâm lý e dè của người mua.

(CLO) Khi mua xe mới, đừng chỉ nhìn giá chào bán, tem dán kính là chi tiết bắt buộc giúp bạn biết đúng cấu hình, MSRP và phát hiện chiêu đội giá của đại lý.

(CLO) Ô tô mất 30% giá trị sau 2 năm, hiểu đường cong khấu hao giúp tránh “bay” hàng chục nghìn USD.

(CLO) Xe ít vận hành sẽ khiến ắc quy cạn kiệt, lốp biến dạng và hệ thống gioăng cao su khô héo, dẫn đến hư hỏng hệ thống làm mát.

(CLO) Giá ô tô mới vượt 50.000 USD, xu hướng xe điện cho thuê và các đợt thu hồi gia tăng mở cơ hội mua xe cũ cho người tiêu dùng.

(CLO) Hơn 300.000 xe điện cũ sắp đổ bộ thị trường năm 2026 với giá giảm 40%, mở ra kỷ nguyên xe xanh giá rẻ cho người dùng.

(CLO) Toyota Land Cruiser cũ giữ giá nhờ khối động cơ V8 "nồi đồng cối đá" và khả năng vận hành bền bỉ qua hàng trăm nghìn dặm trong mọi địa hình khắc nghiệt.

(CLO) Xe cũ có thể giúp người mua tiết kiệm đáng kể chi phí, nhưng chỉ cần một sai lầm nhỏ cũng đủ biến khoản đầu tư thành gánh nặng dài hạn.

(CLO) Xe mới có thể mất 20% giá trị ngay năm đầu và hơn 50% sau 5 năm do quãng đường, lịch sử sử dụng và thị trường.

(CLO) Chỉ với 3 thói quen đơn giản, chi phí thấp và có thể hoàn thành trong một cuối tuần, xe cũ sau 40.000 dặm vẫn có thể vận hành mượt hơn rõ rệt.

(CLO) Hóa đơn sửa xe tăng vọt khiến nhiều chủ xe phân vân giữa tiếp tục sửa chữa hay đổi xe, đặc biệt khi chi phí tiệm cận giá trị còn lại.

(CLO) Thị trường xe cũ biến động mạnh khiến nhiều người mua vẫn chăm chăm lọc tuổi xe và số km, trong khi giá trị thực nằm ở những yếu tố khác.

(CLO) Mốc 100.000 dặm không còn là “giới hạn” của ô tô hiện đại, nhưng 5 bộ phận dưới đây cần thay đúng lúc để tránh hỏng nặng.

(CLO) Thông tin từ lãnh đạo Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, thị trường vẫn duy trì phân phối xăng E5 RON 92 phục vụ nhóm xe cũ.

(CLO) Tuổi đời không quyết định giá trị sử dụng của ô tô, khi nhiều mẫu cổ vẫn hữu dụng hơn xe hiện đại đời đầu.

(CLO) Xe mới thường mất khoảng 30% giá trị sau 2 năm, khiến thời điểm bán lại phụ thuộc lớn vào tuổi xe và chi phí sửa chữa.

(CLO) Màn hình cảm ứng từng được kỳ vọng tăng an toàn, nhưng sự phức tạp của xe hiện đại đang làm dấy lên nghi ngại.

(CLO) Xe cũ luôn khó dự đoán chính xác độ bền, nhưng số km đã chạy quá cao, thiếu lịch sử bảo dưỡng và xuất hiện dấu hiệu rò rỉ là những cảnh báo lớn mà người mua cần đặc biệt lưu ý.

(CLO) Số km cao không đồng nghĩa xe cũ kém, bởi tuổi đời và lịch sử bảo dưỡng mới là yếu tố then chốt.

(CLO) Sau khi mua xe cũ, bảo hiểm, sang tên, kiểm tra triệu hồi và bảo dưỡng là những việc cần ưu tiên.