Nhận định của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ đêm ngày 17 đến hết ngày 21/8, khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ (từ phía Bắc Quảng Trị trở ra) có thể xảy ra đợt mưa lớn với lượng mưa phổ biến từ 150 - 300mm, cục bộ có nơi trên 450mm.
Đồng thời sáng ngày 18/8 vùng áp thấp trên vùng biển phía Đông khu vực Bắc Biển Đông đã mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới với sức gió mạnh nhất vùng gần tâm áp thấp nhiệt đới mạnh cấp 6, giật cấp 8.
Đây là đợt mưa lớn trên diện rộng, thời gian mưa dự kiến kéo dài ngay sau những đợt mưa liên tiếp vừa qua nguy cơ xảy ra đợt lũ trên các sông, suối thượng nguồn, ngập lụt tại vùng trũng thấp và đô thị.
Lũ ống, lũ quét, sạt lở đất có thể xảy ra ở trung du, vùng núi; trên biển có khả năng xuất hiện lốc xoáy, mưa dông, kèm theo gió giật mạnh.
Do vậy Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Xây dựng các địa phương chỉ đạo các đơn vị tập trung kiểm tra, rà soát, triển khai các phương án đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường được giao quản lý khi có tình huống thiên tai.
Kịp thời khắc phục các tuyến giao thông bị sạt lở, chia cắt, đảm bảo giao thông thông suốt; nhất là các tuyến quốc lộ trọng điểm, trục giao thông chính.
Chú trọng bảo đảm an toàn cho người, thiết bị thi công và các hạng mục công trình đang trong quá trình thi công, đặc biệt là các hạng mục thi công tại khu vực dễ bị sụt trượt, các công trình ở miền núi hay có lũ ống, lũ quét.
Các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với các Sở Xây dựng và lực lượng chức năng của địa phương tổ chức trực, phân luồng giao thông, cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, báo hiệu ở những vị trí đường bị ngập nước sâu, ngầm tràn, đoạn đường bị đứt, đoạn đường bị sạt lở,...
Tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ và đảm bảo giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất khi xảy ra tình huống.
Về phía Cục Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam chỉ đạo các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ tuần tra, chốt gác các công trình, vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm như: cầu, đường yếu, dễ bị ngập nước, khu vực hay xảy ra lũ quét, các đoạn đường đèo dốc thường có đá rơi,...
Yêu cầu đơn vị quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ và bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất.
Xây dựng kế hoạch dừng tàu, giãn tàu, tăng bo, chuyển tải hành khách khi tình hình mưa lũ gây ngập úng, sụt trượt tại các khu gian phải dừng tàu.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam khẩn trương triển khai tổ chức thực hiện phương án điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông và thường trực chống va trôi tại các cầu trọng yếu trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia theo kế hoạch đã được Bộ giao.
Cùng với đó chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải và đường thủy nội địa phối hợp chặt chẽ với cơ quan chuyên ngành, chính quyền địa phương giám sát chặt chẽ hoạt động của các phương tiện, nhất là tàu, thuyền du lịch hoạt động trên các vịnh, khu vực ven biển, đảo.
Tuyên truyền, quản lý chặt chẽ các phương tiện ra khơi. Tổ chức kiểm đếm, thông báo cho chủ các phương tiện, thuyền trưởng các tàu, thuyền đang hoạt động trên biển biết diễn biến của áp thấp nhiệt đới để chủ động phòng tránh, thoát ra hoặc không di chuyển vào khu vực nguy hiểm.
Đôn đốc các đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa kịp thời thu hồi phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về hoặc khi nhận được thông báo xả lũ của Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các địa phương. Kịp thời triển khai lại hệ thống phao tiêu, báo hiệu ngay sau mưa lũ.
