Việc hiểu rõ cách chăm sóc lốp và giữ chúng bền lâu là kỹ năng hữu ích cho bất kỳ tài xế nào, đặc biệt trong bối cảnh chi phí sử dụng xe ngày càng tăng.
Lốp có thể bị mòn lệch vì nhiều nguyên nhân, từ áp suất không phù hợp đến hệ thống treo xuống cấp, bánh xe bị lệch góc hoặc đơn giản là do cách tài xế điều khiển xe. Thậm chí vị trí bạn lái xe ở từng quốc gia cũng có thể ảnh hưởng đến mặt lốp chịu nhiều tải hơn.
Mòn lốp không đều có rất nhiều dạng, song điểm chung là tất cả đều xuất phát từ việc thiếu kiểm tra và chăm sóc định kỳ. Chỉ cần một chút chú ý và bảo dưỡng đúng cách, tình trạng này hoàn toàn có thể khắc phục.
Sau đây là những nguyên nhân khiến lốp bị mòn lệch.
Bảo dưỡng kém
Việc đưa xe đi kiểm tra định kỳ thường tốn thời gian nên nhiều người trì hoãn. Tuy nhiên, nếu lơ là quá lâu, lốp sẽ mòn nhanh và mòn không đều.
Các yếu tố như áp suất lốp sai chuẩn, góc đặt bánh xe lệch chuẩn, hệ thống treo xuống cấp hay mặt đường xấu đều có thể khiến lốp bị mài mòn bất thường.
Thông thường, lốp nên được đảo sau mỗi quãng đường từ 5.000 đến 8.000 km. Đây chỉ là mốc tham khảo, người dùng nên xem thêm khuyến nghị từ nhà sản xuất.
Việc đảo lốp không chỉ xoay chuyển vị trí giữa các bánh để chúng mòn đều hơn, mà còn giúp xe vận hành ổn định hơn, tối ưu nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ bộ lốp.
Tùy theo hệ dẫn động, vị trí được chuyển đổi khi đảo lốp cũng khác nhau. Chẳng hạn với xe dẫn động cầu sau, hai bánh sau được chuyển lên phía trước, còn hai bánh trước đổi chéo về phía sau.
Lốp mòn khác nhau phản ánh nhiều vấn đề
Các dạng mòn lốp có thể chỉ ra tình trạng của xe. Nếu lốp bị mòn ở giữa bề mặt, nhiều khả năng áp suất đang cao hơn mức chuẩn.
Ngược lại, khi lốp mòn ở hai bên mép, đó thường là dấu hiệu của việc thiếu hơi. Lốp mòn nhanh bất thường ở một phía lại liên quan nhiều đến góc đặt bánh xe hoặc hệ thống treo không còn chuẩn.
Do đó, kiểm tra góc đặt bánh và đảo lốp đều đặn là biện pháp cần thiết để hạn chế tình trạng mòn lệch, đồng thời bảo đảm an toàn khi vận hành.
