Từ khóa: lốp ô tô

(CLO) Chỉ số tốc độ trên lốp không phải ký hiệu trang trí, mà là giới hạn an toàn liên quan trực tiếp đến nhiệt và tải.

(CLO) Chênh lệch 20 độ F qua đêm có thể làm áp suất lốp giảm 2 đến 4 PSI, kéo theo rủi ro an toàn.

(CLO) Mã nhận dạng DOT trên thành lốp có thể tiết lộ nơi sản xuất, giúp người dùng kiểm chứng xuất xứ Mỹ thay vì chỉ nhìn thương hiệu.

(CLO) Chỉ số MAX PRESS trên thành lốp là giới hạn chịu áp, không phải mức khuyến nghị để bơm xe hằng ngày.

(CLO) Lốp giá rẻ giúp giảm chi phí trước mắt nhưng có thể kéo dài quãng phanh, tăng nguy cơ trượt nước và nhanh xuống cấp.

(CLO) Keo vá lốp dạng xịt có thể giúp xe lăn bánh sau vài phút, nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời.

(CLO) Đạp rà phanh, chở quá tải hay để bình xăng cạn đều có thể âm thầm bào mòn ô tô.

(CLO) Lốp hiện đại thường bền 50.000 đến 60.000 dặm, nhưng tuổi cao su và cách lái có thể rút ngắn đáng kể.

(CLO) Lốp xe cần được thay mới trong khoảng từ 6 đến 10 năm sử dụng dù gai còn tốt, do cao su và các thành phần bên trong lão hóa gây nguy hiểm tiềm ẩn.

(CLO) Miếng vá lốp có thể kéo dài đến 40.000 km nhưng độ bền phụ thuộc nhiều yếu tố như vị trí thủng, loại xe và cách lắp đặt.

(CLO) Nhiều người mua lốp xe vẫn mắc sai lầm cơ bản, từ chọn sai thông số đến bỏ qua tuổi lốp và thói quen lái.

(CLO) Không phải mọi lốp phải cùng gai nhưng chuyên gia khuyến nghị 4 bánh đồng bộ để đảm bảo an toàn.

(CLO) Nhiều chủ xe không ngờ rửa xe áp lực cao có thể gây hư hại lốp, làm tăng nguy cơ xì hơi và mất an toàn vận hành.

(CLO) Mua phụ tùng từ bãi xe cũ có thể tiết kiệm vài triệu đồng nhưng 5 bộ phận dưới đây tiềm ẩn rủi ro an toàn rất lớn.

(CLO) Nổ lốp khi đang chạy tốc độ cao là nguy cơ lớn, trong đó sai áp suất lốp chiếm tỷ lệ cao nhất theo các nghiên cứu an toàn.

(CLO) Việc lắp lốp nhỏ hơn tiêu chuẩn có thể giúp xe thay đổi diện mạo, nhưng kéo theo nhiều hệ lụy kỹ thuật và an toàn khó lường.

(CLO) Quy tắc 3% về đường kính lốp giúp đảm bảo an toàn, độ chính xác vận hành và tránh rủi ro kỹ thuật khi thay đổi kích thước bánh xe.

(CLO) Từ năm 1967, lốp dự phòng gập của B.F. Goodrich đã xuất hiện, cho thấy tư duy tiết kiệm không gian vượt trước ngành ô tô gần 60 năm.

(CLO) Từng là biểu tượng xa hoa thập niên 1950, lốp ô tô viền trắng dần biến mất khi công nghệ lốp hiện đại và thị hiếu người dùng thay đổi.

(CLO) Lốp ô tô mỏng ngày càng phổ biến nhưng cũng gây tranh cãi khi nhiều tài xế lo ngại nguy cơ xì hơi và hư hỏng tăng cao.