Trước khi xảy ra sự cố, sân bay Heathrow dự kiến xử lý 1.351 chuyến bay với khoảng 291.000 hành khách vào thứ Sáu. Tuy nhiên, nhiều máy bay đã phải chuyển hướng đến các sân bay khác ở Anh và châu Âu, trong khi nhiều chuyến bay đường dài phải quay trở lại điểm xuất phát.
Sân bay Heathrow nhìn từ trên cao. Ảnh: Konstantin Von Wedelstaedt
Hiện, một số chuyến bay đã bắt đầu hạ cánh xuống sân bay Heathrow (London) vào tối thứ Sáu (21/3) sau khi một vụ cháy tại trạm điện khiến sân bay bận rộn nhất châu Âu tê liệt gần một ngày. Sự cố này đã gây ra hỗn loạn cho hàng nghìn hành khách trên toàn thế giới.
Cảnh sát Anh sau khi đánh giá ban đầu cho biết không có dấu hiệu cho thấy sự cố này có yếu tố khả nghi, nhưng cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục. Lực lượng cứu hỏa London sẽ tập trung điều tra hệ thống phân phối điện để xác định nguyên nhân chính xác.
Các chuyến bay bị chuyển hướng hoặc quay đầu giữa chặng do Heathrow đóng cửa đột ngột. Theo các chuyên gia hàng không, lần gần nhất châu Âu bị gián đoạn hàng không trên quy mô lớn như vậy là vào năm 2010, khi đám mây tro bụi từ núi lửa Iceland khiến 100.000 chuyến bay bị hủy.
Hành khách mắc kẹt tại London vội vã tìm phương án di chuyển thay thế, với nhiều người chấp nhận chi phí cao để rời khỏi Anh sớm nhất có thể. Giá phòng khách sạn quanh Heathrow tăng vọt, với nhiều chỗ ở có giá lên tới 645 USD/đêm, gấp 5 lần mức thông thường.
Mỗi năm, Heathrow xử lý lượng hàng hóa trị giá gần 200 tỷ bảng Anh, tương đương khoảng 543 triệu bảng/ngày. Các mặt hàng xuất khẩu chính gồm cá hồi, sách, dược phẩm, trong khi hàng nhập khẩu phổ biến bao gồm rau củ, hoa, nhựa và nước hoa.
Theo Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Kinh doanh (CEBR), Heathrow đóng góp 4,7 tỷ bảng vào nền kinh tế Anh, tức khoảng 12,88 triệu bảng/ngày. Con số này cho thấy mức thiệt hại mà sân bay phải chịu chỉ sau một ngày đóng cửa.
Theo chuyên gia hàng không Paul Charles, chi phí trực tiếp cho các hãng hàng không và nhà cung cấp có thể lên đến ít nhất 20 triệu bảng Anh do các khoản chi cho: Hành khách bị mắc kẹt (bồi thường, khách sạn, ăn uống); Chi phí di chuyển của phi hành đoàn; Nhiên liệu và phí vận hành máy bay.
Giá trị của các công ty hàng không cũng lao dốc, với cổ phiếu IAG (tập đoàn sở hữu British Airways, Vueling và Iberia) giảm 2,34% vào chiều thứ Sáu, khiến vốn hóa thị trường bốc hơi 326 triệu bảng Anh.
Cao Phong (theo CNA, Sky News)
