Ngày 10/8/2023, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành văn bản số 6148/VPCP-QHQT truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về thông tin báo chí nêu Dự án Xây dựng đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM), tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên (tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên).
Cụ thể, báo chí nêu những khó khăn, vướng mắc của Dự án Xây dựng đường sắt đô thị TP HCM, tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên, chủ yếu liên quan đến thái độ của nhà thầu trong bối cảnh Dự án cần đẩy nhanh tiến độ hoàn thành.
Về vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ trưởng Bộ Ngoại giao và Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP HCM xử lý, giải quyết vấn đề nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện trước ngày 25/8/2023.
Khó khăn, vướng mắc của dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên chủ yếu liên quan đến thái độ của nhà thầu khi dự án. Ảnh minh họa
Trước đó, chiều 15/4/2023, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra một số công trình giao thông trọng điểm ở TP HCM, trong đó có tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), thúc đẩy dự án nút giao thông lớn nhất Thành phố.
Thủ tướng giao các cơ quan, đơn vị cố gắng hoàn thành dự án Bến Thành - Suối Tiên vào dịp 2/9/2023, trước 1 quý so với dự kiến. Đây là công trình biểu tượng để chào mừng 50 năm thiết lập quan hệ Việt Nam - Nhật Bản.
Đồng thời, tiếp tục hoàn thiện quy hoạch mới hệ thống metro của TP HCM phù hợp định hướng phát triển mới; sớm xúc tiến dự án metro Bến Thành - Tân Kiên theo tinh thần vay vốn ODA thế hệ mới của Nhật Bản, rút kinh nghiệm từ dự án Bến Thành - Suối Tiên để triển khai nhanh hơn.
Thời gian gần đây, theo báo chí phản ánh, những khó khăn, vướng mắc của dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (TP HCM) chủ yếu liên quan đến thái độ của nhà thầu khi dự án đã hoàn thành trên 95%, sẽ được tháo gỡ trước cuối năm nay để dự án kịp hoàn thành và đưa vào khai thác đầu năm 2024...
Khó khăn lớn nhất mà dự án metro số 1 đang đối mặt là những công việc tại gói thầu số 3, do nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) từ chối thực hiện. Gói thầu số 3 là gói thầu đào tạo, bồi dưỡng, bảo trì và phối hợp tư vấn đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống. Theo Ban quản lý Dự án Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), ở gói thầu số 3 này, nhà thầu đã thiếu hợp tác, cụ thể là từ chối thực hiện các công việc của gói thầu này.
Ngoài ra, việc phối hợp để đẩy nhanh tiến độ thi công cầu bộ hành các nhà ga trên cao thuộc gói thầu số 2 cũng gặp khó khăn. Cùng với đó là các vướng mắc liên quan đến khoản vay số 3 và số 4 với Chính phủ Nhật Bản...
