Nhiều tài xế sau một thời gian cầm lái thường hình thành các thói quen tưởng như vô hại, nhưng lại khiến xe nhanh xuống cấp. Những hành vi lặp lại hằng ngày có thể làm tăng hao mòn hệ thống phanh, lốp, treo, truyền động và cả bơm nhiên liệu.
Một trong những lỗi phổ biến là đặt chân lên bàn đạp phanh khi xe đang di chuyển, nhất là với những người lái thận trọng quá mức. Việc luôn để chân sẵn trên phanh có thể tạo cảm giác an toàn, nhưng nếu bàn đạp bị tác động dù rất nhẹ, hệ thống phanh vẫn phải làm việc không cần thiết.
Khi phanh bị rà trong lúc xe vẫn đang tăng tốc hoặc duy trì tốc độ, má phanh và đĩa phanh, hoặc tang trống phanh, sẽ bị mài mòn nhanh hơn. Nhiệt sinh ra liên tục có thể khiến phanh quá nóng, làm giảm hiệu quả hãm tốc và trong trường hợp nghiêm trọng còn tăng nguy cơ mất phanh khi đang chạy trên đường.
Thói quen chở quá nhiều đồ trên xe cũng là nguyên nhân khiến ô tô chịu tải nặng hơn thiết kế. Khoang hành lý hoặc hàng ghế sau có thể dùng để chở đồ, nhưng mỗi mẫu xe đều có giới hạn tải trọng nhất định. Khi vượt quá giới hạn này, xe cần nhiều công suất hơn để di chuyển, dẫn tới mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn.
Không chỉ ảnh hưởng đến mức hao xăng, trọng lượng dư thừa còn tạo thêm áp lực lên lốp, hệ thống treo và hộp số. Nếu tình trạng này kéo dài, các bộ phận cơ khí có thể nhanh xuống cấp hơn, làm tăng nguy cơ hỏng hóc và chi phí sửa chữa.
Nhiều tài xế cũng có thói quen lao qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà ở tốc độ cao. Gờ giảm tốc được thiết kế để buộc xe giảm tốc trong khu dân cư hoặc khu vực có người đi bộ, nhưng nếu xe thường xuyên va chạm mạnh với mặt đường, hệ thống treo sẽ phải chịu lực lớn bất thường.
Những cú nảy mạnh lặp lại có thể làm giảm tuổi thọ giảm xóc, thậm chí khiến bộ phận này cong vênh hoặc rò rỉ. Khi khả năng hấp thụ chấn động suy giảm, xe có thể gặp thêm vấn đề ở hệ thống lái và hệ thống xả do gầm xe dễ bị va đập hơn.
Để bình nhiên liệu gần cạn cũng là thói quen không nên duy trì. Hệ thống bơm nhiên liệu cần một mức nhiên liệu nhất định để hoạt động ổn định và duy trì áp suất. Khi bình gần trống, bơm phải làm việc vất vả hơn, dễ bị nóng và nhanh hao mòn.
Ngoài ra, việc hút nhiên liệu sát đáy bình có thể kéo theo cặn bẩn hoặc mạt kim loại tích tụ lâu ngày, làm tăng nguy cơ tắc nghẽn đường nhiên liệu. Vì vậy, tài xế nên chủ động đổ nhiên liệu trước khi bình xuống quá thấp, tốt nhất duy trì tối thiểu khoảng 1/4 bình.
Một sai lầm khác là bỏ qua phanh đỗ khi xe đã về số P trên mặt đường bằng phẳng. Ở xe số tự động, khi cần số ở vị trí đỗ, chốt hãm hộp số sẽ giữ các bánh răng đứng yên. Nếu không kéo phanh đỗ, trọng lượng của xe có thể dồn lên chi tiết nhỏ này. Sử dụng phanh đỗ thường xuyên giúp giảm tải cho chốt hãm, hạn chế nguy cơ xe trôi và tránh tình trạng phanh đỗ bị gỉ sét hoặc kẹt do lâu ngày không dùng.
