BMW vừa chính thức ra mắt mẫu i3 thuần điện thế hệ mới, đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển đổi sang xe điện của hãng xe Đức. Được phát triển trên nền tảng Neue Klasse hoàn toàn mới, mẫu sedan này tích hợp hàng loạt công nghệ tiên tiến, hứa hẹn cải thiện đáng kể phạm vi hoạt động, tốc độ sạc, hiệu suất và khả năng vận hành.
Trong nhiều thập kỷ, dòng 3 Series luôn là trụ cột doanh số của BMW, đồng thời là chuẩn mực trong phân khúc sedan hạng sang. Với i3 mới, hãng xe Đức không chỉ đơn thuần điện hóa một mẫu xe cũ mà hướng đến việc tạo ra một người kế nhiệm xứng tầm cho di sản này trong kỷ nguyên điện hóa.
Mẫu xe sở hữu kiến trúc điện 800 volt cùng thiết kế pin hoàn toàn mới. Theo công bố từ BMW, phiên bản i3 50 xDrive sử dụng hai mô tơ điện có thể đạt tầm hoạt động tối đa khoảng 900 km theo chu trình thử nghiệm WLTP. Nếu quy đổi sang tiêu chuẩn EPA tại Mỹ, quãng đường di chuyển vẫn có thể vượt mốc 720 km, vượt trội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Khả năng sạc nhanh cũng là điểm đáng chú ý khi xe hỗ trợ công suất sạc DC lên đến 400 kW. Trong điều kiện lý tưởng, người dùng có thể bổ sung khoảng 400 km quãng đường di chuyển chỉ trong 10 phút sạc. Đây được xem là bước tiến lớn nhờ công nghệ pin thế hệ thứ 6 của BMW.
Về vận hành, hệ thống hai mô tơ điện đặt ở cả cầu trước và sau cung cấp tổng công suất 469 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 476 lb ft. Dù hãng chưa công bố chính thức khả năng tăng tốc, các thông số này cho thấy chiếc xe sẽ mang lại trải nghiệm thể thao đúng chất sedan truyền thống của BMW.
Thiết kế ngoại thất của i3 vẫn giữ tỷ lệ quen thuộc của dòng 3 Series với trục cơ sở dài, phần nhô xe ngắn và hốc bánh xe cơ bắp. Ngôn ngữ thiết kế này giúp xe duy trì hình dáng sedan cổ điển thay vì chạy theo xu hướng lai crossover.
Phần đầu xe sử dụng lưới tản nhiệt quả thận đặc trưng được làm mới, kết hợp cụm đèn trước gợi nhớ thiết kế bốn mắt truyền thống. Phía sau, cụm đèn hậu mảnh tạo cảm giác rộng và vững chắc.
Điểm nhấn công nghệ quan trọng nằm ở hệ thống điều khiển trung tâm mang tên Heart of Joy. Bộ xử lý này quản lý toàn bộ các chức năng như tăng tốc, phanh, đánh lái và phân bổ mô men xoắn, với tốc độ xử lý nhanh gấp 10 lần so với thế hệ trước. BMW cho biết hệ thống này giúp xe phản hồi chính xác hơn với thao tác của người lái, đồng thời nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.
Khoang nội thất được trang bị hệ thống BMW Panoramic iDrive mới nhất, kết hợp các tính năng hỗ trợ lái dựa trên trí tuệ nhân tạo có khả năng học thói quen người dùng. Bên cạnh đó, xe hỗ trợ các công nghệ cấp điện như Vehicle to Load, Vehicle to Home và Vehicle to Grid, cho phép sử dụng năng lượng từ xe để cấp cho thiết bị, gia đình hoặc lưới điện.
Nền tảng Neue Klasse mang đến thiết kế pin dạng trụ với cấu trúc cell to pack, loại bỏ các module trung gian nhằm tăng mật độ năng lượng, giảm trọng lượng và tối ưu không gian. Đây sẽ là nền tảng phát triển cho thế hệ xe điện tiếp theo của BMW, biến i3 trở thành bước khởi đầu quan trọng cho chiến lược dài hạn của hãng.
Theo kế hoạch, mẫu xe sẽ được sản xuất từ tháng 8 năm 2026 tại nhà máy Munich sau khi hoàn tất quá trình nâng cấp quy mô lớn. Những xe đầu tiên dự kiến bàn giao cho khách hàng vào cuối năm.
Dù giá bán và thông số theo tiêu chuẩn EPA chưa được công bố chính thức, các dữ liệu ban đầu cho thấy BMW i3 có tiềm năng trở thành một trong những mẫu sedan điện đáng chú ý nhất trên thị trường, tạo sức ép cạnh tranh đáng kể với Tesla, Mercedes Benz hay Hyundai trong phân khúc xe điện cao cấp.
