Cụ thể, trên cơ sở kiến nghị của địa phương, kết quả rà soát tổng thể công trình Quốc lộ 19 và tận dụng nguồn lực hiện đã được Ngân hàng Thế giới (WB) cam kết, Ban quản lý dự án 2 kiến nghị Bộ GTVT xem xét, đề xuất Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án.
Thời gian qua, việc thi công, nâng cấp Quốc lộ 19 thuộc dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đã bộ lộ nhiều bất cập. Ảnh:Trần Hiền.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên sẽ hoàn thành nâng cấp khoảng 127 km Quốc lộ 19, xây dựng mới 3 cầu và xây dựng mới khoảng 39km tuyến tránh theo tiêu chuẩn đường cấp III.
Tại tỉnh Bình Định, dự án sẽ nâng cấp đoạn Km 50+000 - Km 67+000, xây dựng mới 3 cầu (Trắng 2 - Km 24+650, Nước Xanh - Km 36+546, Đồng Xiêm - Km 39+482), xây dựng tuyến tránh Tây Giang dài khoảng 8km.
Địa phận tỉnh Gia Lai sẽ nâng cấp các đoạn Km67 - Km70+740, Km83+600 - Km90, Km131+300 - Km167, Km180 - Km243, xây dựng tuyến tránh thị xã An Khê dài khoảng 13,7km; xây dựng tuyến tránh TP Pleiku dài khoảng 13km và xây dựng tuyến tránh Kon Dơng dài khoảng 4km.
Các hạng mục dự kiến bổ sung thêm là cầu Trắng 2 (Km24+650), cầu Nước Xanh (Km36+546), cầu Đồng Xiêm (Km39+482), tuyến tránh Tây Giang dài khoảng 8km và tuyến tránh Kon Dơng dài khoảng 4km.
Những hạng mục bổ sung này cơ bản tận dụng nguồn lực của Hiệp định tín dụng đã ký kết, chỉ bổ sung một phần vốn đối ứng (123 tỷ đồng) để thực hiện các hạng mục công việc không được WB tài trợ.
Cùng với việc bổ sung hạng mục, Ban quản lý dự án 2 còn kiến nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên từ 2017 - 2023 thành 2017 - 2025.
