Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về phương án khai thác cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 xác định phương án khai thác cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành theo mô hình cặp cảng hàng không quốc tế khai thác đồng thời.
Nhà nước chủ động điều phối và phân định tỷ lệ khai thác quốc tế - quốc nội tại từng cảng theo từng thời kỳ.
Theo phương án này, cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ khai thác 80% các chuyến bay quốc tế và 10% các chuyến bay nội địa. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ khai thác 20% các chuyến bay quốc tế và 90% các chuyến bay nội địa.
Để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng (trước đây là Bộ GTVT) thành lập Tổ công tác chuẩn bị khai thác cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Ngày 13/12/2024, Bộ Xây dựng đã thành lập Ban chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Thời gian qua, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã lựa chọn tư vấn quốc tế là Liên danh Incheon Airport (tư vấn IAC) để xây dựng phương án quản lý, khai thác nhằm đảm bảo mục tiêu và phát huy hiệu quả đầu tư dự án.
Tư vấn IAC đã xây dựng bộ tài liệu khái niệm khai thác (CONOPS), xây dựng kế hoạch tổng thể đưa cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác. Trong đó có nghiên cứu chi tiết về phương án phân chia khai thác giữa 2 cảng hàng không.
Cụ thể, tư vấn IAC đã nghiên cứu 2 phương án và kiến nghị ACV đã báo cáo Ban chỉ đạo nghiên cứu lựa chọn phương án chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ từ cảng hàng không Tân Sơn Nhất về Long Thành.
Qua đó nhằm đảm bảo thuận tiện trong tổ chức quản lý, khai thác, tối ưu hóa các nguồn lực, đảm bảo mục tiêu dài hạn phát triển cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành cảng hàng không trung chuyển của khu vực, cạnh tranh với các cảng hàng không lớn trên thế giới.
Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Hàng không, ACV nghiên cứu, đánh giá, có tham khảo thực tế việc tổ chức khai thác của các cặp cảng hàng không.
Quá trình nghiên cứu, Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với ACV, Học viện Hàng không tổ chức hội thảo, đối thoại, lấy ý kiến góp ý của các chuyên gia trong và ngoài nước, các doanh nghiệp hàng không, các hãng hàng không, doanh nghiệp Logistic.
Các tổ chức quốc tế như Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), ý kiến của nhân dân, dư luận truyền thông xã hội,...để xem xét nghiên cứu xây dựng phương án tối ưu nhất phù hợp với điều kiện thực tiễn Việt Nam.
Đến nay, Cục Hàng không Việt Nam và ACV đã thống nhất báo cáo Bộ Xây dựng phương án phân chia khai thác giữa cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành theo đúng mục tiêu của dự án đã được phê duyệt.
Xác định lộ trình chi tiết để chuyển giao khai thác đảm bảo phát huy hiệu quả đầu tư, mục tiêu đầu tư của dự án đã được duyệt.
