Cầu Thăng Long: Tưng bừng ngày thông xe

(CLO) Sáng nay (7/1), cầu Thăng Long đã chính thức được thông xe sau 4 tháng thi công. Đây cũng là công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.

Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng được nghiên cứu từ năm 1972,  được bắt đầu xây dựng từ năm 1974 bởi Trung Quốc và được Liên Xô hoàn thành vào năm 1985. Cầu Thăng Long là biểu tượng của tình hữu nghị Việt Nam - Liên Xô.

Cầu được xây dựng với nhịp chính vượt sông: dài 1.680 m gồm 15 nhịp giàn thép, tạo thành 5 liên dầm liên tục mỗi liên có độ dài 336m. Cầu gồm 2 tầng: cầu đường sắt và xe thô sơ ở tầng dưới và cầu đường ô tô nằm ở tầng trên.

Các đại biểu cắt băng khánh thành lễ thông xe dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long.

Các đại biểu cắt băng khánh thành lễ thông xe dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long.

Vào sáng 7/1, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức thông xe cầu Thăng Long sau 150 ngày thi công sửa chữa mặt cầu bằng công nghệ hiện đại.

Phát biểu tại lễ thông xe, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Chu Ngọc Anh cho biết, cầu Thăng Long là tuyến đường giao thông huyết mạnh nối thủ đô Hà Nội với sân bay nội bài và các tỉnh phí Bắc.

“Việc sửa chữa cầu Thăng Long là hết sức cần thiết để nâng cao hiệu quả đầu tư dự án, đảm bảo đồng bộ lưu thông thông suốt, đảm bảo lưu thông trên tuyến vành đai 3, giảm tải cho cầu Nhật Tân và ùn tắc giao thông TP Hà Nội trên tuyến cửa ngõ của TP”, ông Chu Ngọc Anh nói.

“Việc sửa chữa cầu Thăng Long là hết sức cần thiết để nâng cao hiệu quả đầu tư dự án, đảm bảo đồng bộ lưu thông thông suốt, đảm bảo lưu thông trên tuyến vành đai 3, giảm tải cho cầu Nhật Tân và ùn tắc giao thông TP Hà Nội trên tuyến cửa ngõ của TP”, ông Chu Ngọc Anh nói.

Phát biểu tại buổi lễ, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đánh giá đây là dự án rất quan trọng, được hoàn thành vào đầu năm mới 2021. Việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, trong đó có hạ tầng giao thông và các đô thị lớn là một trong những đột phá chiến lược mà Đảng ta xác định trong thời kỳ CNH-HĐH, đưa nước ta trở thành một nước phát triển có thu nhập cao vào năm 2045.

Phát biểu tại buổi lễ, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đánh giá đây là dự án rất quan trọng, được hoàn thành vào đầu năm mới 2021. Việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, trong đó có hạ tầng giao thông và các đô thị lớn là một trong những đột phá chiến lược mà Đảng ta xác định trong thời kỳ CNH-HĐH, đưa nước ta trở thành một nước phát triển có thu nhập cao vào năm 2045.

Thủ đô Hà Nội đang phát triển mạnh mẽ, tập trung để thực hiện các đột phá chiến lược. Theo quy hoạch đến 2030, tầm nhìn 2050 Thủ đô Hà Nội sẽ phát triển sang phần phía Bắc sông Hồng. Đây là khu vực mới cần được phát triển thành một đô thị hiện đại, có hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại đồng bộ, có sức hấp dẫn và trở thành một đối trọng của khu vực phía Nam sông Hồng để thu hút người dân, giảm dân số từ đô thị lõi, đô thị cũ. Đồng thời tạo động lực mới, một hình ảnh mới cho Thủ đô văn minh hiện đại.

Thủ đô Hà Nội đang phát triển mạnh mẽ, tập trung để thực hiện các đột phá chiến lược. Theo quy hoạch đến 2030, tầm nhìn 2050 Thủ đô Hà Nội sẽ phát triển sang phần phía Bắc sông Hồng. Đây là khu vực mới cần được phát triển thành một đô thị hiện đại, có hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại đồng bộ, có sức hấp dẫn và trở thành một đối trọng của khu vực phía Nam sông Hồng để thu hút người dân, giảm dân số từ đô thị lõi, đô thị cũ. Đồng thời tạo động lực mới, một hình ảnh mới cho Thủ đô văn minh hiện đại.

Phó Thủ tướng đánh giá rất cao Bộ Giao thông vận tải, nhà thầu, đơn vị thi công, tư vấn giám sát, kỹ sư công nhân – người lao động để tổ chức sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Các đơn vị đã không quản ngày đêm, làm rất trách nhiệm, đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công. Đặc biệt việc Thủ đô Hà Nội đã cố gắng phân luồng giao thông, phục vụ quá trình thi công.

Phó Thủ tướng đánh giá rất cao Bộ Giao thông vận tải, nhà thầu, đơn vị thi công, tư vấn giám sát, kỹ sư công nhân – người lao động để tổ chức sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Các đơn vị đã không quản ngày đêm, làm rất trách nhiệm, đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công. Đặc biệt việc Thủ đô Hà Nội đã cố gắng phân luồng giao thông, phục vụ quá trình thi công.

Các đoàn xe đầu tiên đi qua cầu Thăng Long sau khi sửa chữa.

Các đoàn xe đầu tiên đi qua cầu Thăng Long sau khi sửa chữa.

Empty
Cầu Thăng Long nhìn từ trên cao.

Cầu Thăng Long nhìn từ trên cao.

Cầu Thăng Long được xây dựng thứ 2 qua sông Hồng, sau cầu Long Biên. Đây là cây cầu có ý nghĩa hết sức quan trọng, đặc biệt là trong những năm cuối của thế kỷ 20. Cây cầu không chỉ kết nối phía bắc với Thủ đô Hà Nội mà còn kết nối phía Bắc với phía Nam của đất nước, đi qua một con sông. Cầu được Trung Quốc và Liên Xô giúp đỡ Việt Nam xây dựng. Cầu được hoàn thành năm 1985 và đưa vào khai thác sử dụng, trở thành biểu tượng, hiện đại nhất thời kỳ đó.

Cầu Thăng Long được xây dựng thứ 2 qua sông Hồng, sau cầu Long Biên. Đây là cây cầu có ý nghĩa hết sức quan trọng, đặc biệt là trong những năm cuối của thế kỷ 20. Cây cầu không chỉ kết nối phía bắc với Thủ đô Hà Nội mà còn kết nối phía Bắc với phía Nam của đất nước, đi qua một con sông. Cầu được Trung Quốc và Liên Xô giúp đỡ Việt Nam xây dựng. Cầu được hoàn thành năm 1985 và đưa vào khai thác sử dụng, trở thành biểu tượng, hiện đại nhất thời kỳ đó.

Trong quá trình sử dụng, mặt cầu biến dạng, bị nứt và sụt lún đã gây ảnh hưởng đến an toàn cũng như mỹ quan công trình. Cầu rất quan trọng khi nối phía Bắc với phía Nam Hà Nội với sân bay Nội Bài, cửa ngõ quốc tế của Việt Nam thì không thể để hư hỏng và ảnh hưởng tới hình ảnh của Thủ đô Hà Nội.

Trong quá trình sử dụng, mặt cầu biến dạng, bị nứt và sụt lún đã gây ảnh hưởng đến an toàn cũng như mỹ quan công trình. Cầu rất quan trọng khi nối phía Bắc với phía Nam Hà Nội với sân bay Nội Bài, cửa ngõ quốc tế của Việt Nam thì không thể để hư hỏng và ảnh hưởng tới hình ảnh của Thủ đô Hà Nội.

Sau nhiều lần sửa chữa nhưng không thành công, kết quả chưa như mong muốn nhưng lần này cầu đã được sửa chữa khoa học, kỹ lưỡng và nghiêm túc.

Sau nhiều lần sửa chữa nhưng không thành công, kết quả chưa như mong muốn nhưng lần này cầu đã được sửa chữa khoa học, kỹ lưỡng và nghiêm túc.

Cầu được thông xe vào đúng dịp cần nhất để giảm ùn tắc giao thông, phân luồng giao thông hợp lý trong dịp Tết Nguyên đán.

Cầu được thông xe vào đúng dịp cần nhất để giảm ùn tắc giao thông, phân luồng giao thông hợp lý trong dịp Tết Nguyên đán.

Xem thêm

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Dù còn nhiều khó khăn nhưng bức tranh kinh tế của tỉnh Cà Mau thời gian qua tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực thủy sản, công nghiệp, thương mại, xuất khẩu, thu hút đầu tư, góp phần tạo nền tảng vững chắc để địa phương bứt phá và hoàn thành các mục tiêu đề ra.

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

(CLO) “3 cùng với thanh thiếu niên” không chỉ là mô hình phòng ngừa tội phạm, vi phạm pháp luật trong thanh thiếu niên mà còn là giải pháp mang tính nhân văn, hướng tới giáo dục, hỗ trợ, đồng hành với thế hệ trẻ. Điểm nổi bật của mô hình là đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật, giáo dục kỹ năng sống cho thanh thiếu niên bằng nhiều hình thức sinh động, phong phú.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

(CLO) Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Tô Anh Dũng nhấn mạnh, kết quả Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp sở, ban, ngành và địa phương năm 2025 không chỉ là thước đo chất lượng điều hành mà còn là động lực để các cơ quan, đơn vị tiếp tục đổi mới, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách thủ tục hành chính, hướng tới mục tiêu người dân không còn phải đến trực tiếp bộ phận “một cửa” để thực hiện các thủ tục hành chính.

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

(CLO) Sáng 31/7, tại Cụm công nghiệp Sông Cầu (xã Khánh Vĩnh), UBND tỉnh Khánh Hòa phối hợp cùng Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức hội nghị gặp gỡ, đối thoại với hơn 250 đoàn viên, người lao động trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Nguyễn Thanh Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

(CLO) Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai yêu cầu 100% cán bộ bị đánh giá “Không hoàn thành nhiệm vụ” từ 2 quý liên tiếp phải được xem xét, xử lý trách nhiệm và có phương án bố trí, sử dụng theo quy định. Danh sách đơn vị, cá nhân có tỷ lệ hoàn thành cao và chậm tiến độ sẽ được công khai hằng quý.

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

(CLO) Với suy nghĩ “tuổi trẻ phải đi bảo vệ Tổ quốc”, khi mới 19 tuổi chàng trai Trần Viết Sáng tình nguyện nhập ngũ. Trong một trận hành quân phục kích, người lính trẻ bị trúng bom địch, mất cả hai chân. Để bảo toàn tính mạng, ông phải 5 lần lên bàn mổ cưa chân. Dù phải trải qua những cơn đau âm ỉ nhưng người thương binh ấy luôn giữ ý chí sắt đá, sống lạc quan. “Mất đôi chân, tôi may mắn còn cái đầu”, câu nói ấy trở thành điểm tựa để ông vượt qua mọi mất mát.

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

(CLO) Bắt đầu từ một nỗi trăn trở khi chứng kiến nhiều người bị thủng lốp vì đinh rơi vãi, bà Nguyễn Thanh Thu đã tự bỏ tiền chế tạo xe hút đinh và kiên trì rong ruổi trên nhiều tuyến đường Hà Nội. Sau nhiều năm, việc làm tử tế ấy đã góp phần khiến nhiều "điểm nóng" về đinh và mảnh kim loại trở nên an toàn hơn.

Cỡ chữ bài viết: