Nhiều người thường nói rằng ô tô chỉ có bốn điểm tiếp xúc với mặt đường, hoặc ba nếu đó là một mẫu xe đặc biệt như Reliant Robin - một trong những chiếc xe nhẹ nhất từng được sản xuất.
Bánh xe và lốp là những bộ phận duy nhất luôn tiếp xúc với mặt đường, vì vậy việc sử dụng lốp chất lượng cao và đảm bảo áp suất lốp đúng tiêu chuẩn là điều vô cùng quan trọng.
Áp suất lốp thấp có thể gây ra nhiều vấn đề, từ mòn lốp không đều, giảm độ bám đường cho đến nguy cơ giảm khả năng chịu va đập khi gặp ổ gà hay vật cản trên đường.
Hầu hết các mẫu xe hiện đại đều được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS), giúp người lái biết chính xác áp suất hiện tại và cảnh báo khi cần bơm thêm. Hệ thống này hoạt động nhờ cảm biến áp suất lốp, nhưng không cần thay mới mỗi lần đổi lốp.
Thực tế, tuổi thọ của cảm biến TPMS thường dài hơn nhiều so với vòng đời của lốp xe. Với loại giám sát trực tiếp - tức là cảm biến đo áp suất và gửi cảnh báo cho người lái, pin bên trong cảm biến thường có thể hoạt động từ 6 đến 10 năm.
Điểm hạn chế là phần lớn cảm biến TPMS không có chức năng cảnh báo riêng khi pin yếu. Khi pin gần hết, đèn cảnh báo áp suất lốp màu vàng sẽ sáng, đôi khi nhấp nháy rồi bật liên tục, tùy thuộc vào từng mẫu xe. Trong trường hợp này, việc đầu tiên nên làm là kiểm tra áp suất lốp thực tế trước khi nghĩ đến việc cảm biến hỏng.
Nguyên nhân là pin trong cảm biến TPMS không thể thay thế dễ dàng bởi người dùng, trừ khi có kỹ năng sửa chữa chuyên sâu. Thông thường, nhà sản xuất khuyến nghị mang xe đến cơ sở dịch vụ để kiểm tra và thay cảm biến nếu cần.
Tuy nhiên, trước khi tốn chi phí cho việc này, hãy đảm bảo áp suất lốp đạt chuẩn. Nếu áp suất bình thường nhưng đèn cảnh báo vẫn sáng, đó là lúc nên thay cảm biến hoặc kiểm tra pin.
