Phanh tay, hay còn gọi là phanh đỗ, có nhiệm vụ giữ cho xe đứng yên khi dừng hoặc đỗ. Hiện nay có hai loại phanh tay phổ biến: dạng cơ (dùng cần kéo) và dạng điện tử (EPB). Cả hai đều tác động lên bánh sau của xe. Vậy nếu quên hạ phanh tay khi xe di chuyển thì chuyện gì sẽ xảy ra?
Trên các mẫu xe hiện đại trang bị phanh tay điện tử, hệ thống thường tự động nhả phanh khi xe bắt đầu lăn bánh, với điều kiện cửa xe đã đóng và dây an toàn được cài.
Nếu một trong hai điều kiện này chưa đáp ứng, màn hình sẽ hiển thị cảnh báo phanh tay chưa được nhả. Trong trường hợp người lái cố tình kích hoạt phanh tay điện tử khi xe đang chạy, xe có thể dừng lại đột ngột, đồng thời phát ra âm thanh cảnh báo và hiển thị thông báo lỗi.
Với xe sử dụng phanh tay cơ, rủi ro hư hỏng cao hơn nhiều so với EPB. Khác với phanh điện tử, phanh cơ không tự nhả khi xe di chuyển. Nếu phanh tay vẫn đang được kéo, xe sẽ vận hành ì ạch, động cơ phải làm việc nặng hơn, gây áp lực lớn và làm mòn phanh nhanh chóng.
Lực hãm từ phanh tay tác động liên tục lên bánh sau, khiến má phanh và đĩa phanh nóng lên do ma sát. Nếu tình trạng này kéo dài, phanh có thể bị cháy, giảm hiệu quả hãm và thậm chí dẫn đến mất phanh. Ngoài ra, xe sẽ xuất hiện tiếng rít lớn và rung giật khi phanh bị mài mòn.
Phanh tay hoạt động như thế nào?
Phanh tay, còn gọi là phanh khẩn cấp, là hệ thống độc lập với phanh chân. Nó được thiết kế để giữ xe đứng yên khi dừng và trong một số tình huống khẩn cấp có thể hỗ trợ dừng xe nếu phanh chính gặp sự cố.
Với phanh tay cơ, lực hãm được truyền qua dây cáp nối từ cần kéo đến bánh sau, tác động lên má hoặc guốc phanh. Trong khi đó, phanh tay điện tử sử dụng mô-tơ điện gắn trên cụm phanh để ép má phanh vào đĩa khi kích hoạt.
Xu hướng chuyển từ phanh cơ sang phanh điện tử diễn ra mạnh mẽ trong khoảng hai thập kỷ qua. Lý do là EPB ít gặp sự cố hơn, trong khi phanh cơ dễ bị đứt hoặc mòn cáp, thậm chí gỉ sét theo thời gian. Ngoài chức năng giữ xe cố định, phanh tay vẫn có thể trở thành “phanh cứu nguy” trong trường hợp hệ thống phanh chính mất tác dụng.
