Từ khóa: phanh ô tô

(CLO) Mùi khét xuất hiện sau khi thay phanh mới thường chỉ kéo dài vài ngày, nhưng cũng có thể cảnh báo rủi ro an toàn nếu kéo dài.

(CLO) Hệ thống phanh điện tử từng gây tranh cãi nay trở lại sau 25 năm, khi Bosch khẳng định công nghệ này đã đủ chín để thương mại hóa.

(CLO) Trước khi phanh tay và phanh điện tử phổ biến, nhiều mẫu ô tô cổ từng có tới 4 bàn đạp do hạn chế thiết kế và thói quen sử dụng.

(CLO) Phanh gốm carbon ngày càng phổ biến trên xe hiệu suất cao, nhưng chi phí lớn khiến nhiều người đặt câu hỏi về tính cần thiết.

(CLO) Chỉ với khoảng 30 phút thực hiện đúng quy trình, quy tắc phanh 30-30-30 giúp tăng hiệu quả phanh, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ hệ thống phanh.

(CLO) Khi độ mòn lốp tăng lên, quãng đường phanh trên đường ướt có thể kéo dài thêm tới 44%, tương đương với chiều dài của khoảng 10 chiếc ô tô.

(CLO) Đĩa phanh chỉ nên phay khi còn đạt độ dày tối thiểu và hư hỏng nhẹ; nếu mỏng, nứt hoặc cong nặng thì bắt buộc thay mới để đảm bảo an toàn.

(CLO) Kẹp phanh ô tô bị kẹt thường do ăn mòn, dầu phanh sai mức hoặc phớt hỏng, cần kiểm tra sớm để tránh mất an toàn và hư hại hệ thống phanh.

(CLO) Phanh ô tô quá nhiệt thường do tải nặng, rà phanh dài hoặc kẹt cùm phanh, cần dừng xe làm mát và bảo dưỡng kịp thời.

(CLO) Trên xe hiện đại có ABS, phanh nhấp nhả không còn tác dụng mà còn kéo dài quãng phanh, làm tăng rủi ro tai nạn.

(CLO) Phanh phản ứng chậm, bàn đạp mềm hoặc quãng đường dừng tăng là dấu hiệu độ trễ phanh nguy hiểm, thường do mòn, thiếu dầu hoặc bảo dưỡng kém.

(CLO) Xe số tự động vẫn có thể dừng an toàn khi phanh tay điện tử lỗi, bằng cách về số N và kích hoạt phanh khẩn cấp đúng cách.

(CLO) Không cần thay đĩa phanh mỗi lần thay má phanh; chỉ nên thay khi đĩa cong vênh, xước sâu hoặc mòn dưới mức an toàn.

(CLO) Quên hạ phanh tay khi lái xe có thể khiến xe ì ạch, phanh nóng, mòn nhanh; xe điện tử cảnh báo, xe cơ có thể hư hỏng nghiêm trọng.

(CLO) Xe mới đang đồng loạt chuyển sang phanh tay điện tử, loại bỏ cần kéo cơ khí để tăng tiện lợi, an toàn và không gian nội thất.

(CLO) Phanh tay dễ kẹt sau khoảng một tháng không dùng do rỉ sét, nên tránh kích hoạt khi gửi xe dài ngày và dùng chặn bánh thay thế.

(CLO) Lốp mòn làm quãng đường phanh tăng từ 59,5 lên 115,5 mét trên đường ướt, vài milimet cao su quyết định an toàn hay tai nạn.

(CLO) Quy tắc 114 tại Anh yêu cầu dùng phanh tay khi kẹt xe, nhưng nhiều tài xế vẫn giữ chân phanh khiến đèn LED chói mắt.

(CLO) Bài viết giải mã 5 âm thanh đặc trưng từ phanh đĩa, giúp tài xế chẩn đoán sớm hao mòn má, đĩa và tránh sửa chữa tốn kém.

(CLO) Xe cổ Mỹ từng có bốn bàn đạp, gồm cả phanh đỗ vận hành bằng chân, dần biến mất khi ghế băng nhường chỗ cho thiết kế mới.