Bộ Tài chính cho biết, mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 93 về các nhiệm vụ, giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến chính sách thuế, lệ phí trước bạ, tín dụng đối với phát triển xe điện và các dự án nhiệt điện khí LNG.
Thực hiện nội dung được giao tại Nghị quyết này, Bộ Tài chính đã xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ về lệ phí trước bạ.
Cụ thể, trên cơ sở thực tiễn và đánh giá tác động từ nhiều yếu tố, tại dự thảo Nghị định, Bộ Tài chính đề xuất gia hạn thời gian áp dụng mức thu lệ phí trước bạ 0% với xe ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu từ ngày 1/3/2027 đến hết năm 2030.
Theo Bộ Tài chính, nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông; khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất và kích thích người tiêu dùng sử dụng ô tô điện chạy pin, Chính phủ đã ban hành Nghị định 10/2022, trong đó quy định ưu đãi lệ phí trước bạ với ô tô điện chạy pin.
Cụ thể, trong 3 năm kể từ ngày 1/3/2022, mức thu LPTB lần đầu là 0%; trong vòng 2 năm tiếp theo, mức thu LPTB lần đầu bằng 50% mức thu với ô tô chạy xăng, dầu có cùng chỗ ngồi.
Để tiếp tục khuyến khích sử dụng xe ô tô điện chạy pin, ngày 1/3/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định 51/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 10/2022. Trong đó, kéo dài thời gian áp dụng mức thu LPTB lần đầu là 0% đến hết tháng 2/2027.
Việc tiếp tục áp dụng mức thu LPTB 0% đối với xe ô tô điện chạy pin góp phần phát triển thị trường, ngành công nghiệp ô tô điện và các ngành công nghiệp phụ trợ, tạo việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, đảm bảo an sinh xã hội, có tác động lan tỏa sang các ngành kinh tế khác và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Cũng theo Bộ Tài chính, qua 4 năm áp dụng mức thu lệ phí trước bạ 0%, số lượng xe ô tô điện chạy pin đăng ký lệ phí trước bạ lần đầu tăng đột biến.
Cụ thể từ 1/3/2022 đến 31/12/2022, số lượng xe ô tô điện chạy pin đăng ký lệ phí trước bạ lần đầu là 4.040 xe, bình quân 404 xe/tháng. Đến năm 2025, số lượng xe ô tô điện chạy pin đăng ký lệ phí trước bạ lần đầu là 178.668 xe, bình quân 14.889 xe/tháng.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, phát triển xe điện đóng góp đáng kể vào việc giảm phát thải khí nhà kính. Theo tính toán sơ bộ, số lượng xe điện ở Việt Nam hiện nay đã góp phần giảm phát thải tới 0,5 triệu tấn CO2 tương đương/năm và có tiềm năng đóng góp lớn hơn nữa trong các năm tới khi dự báo lượng xe điện sẽ tăng tới 25- 30%/năm.
Một trong những lợi ích lớn nhất của xe ô tô điện chạy pin là khả năng giảm ô nhiễm không khí. Xe ô tô điện chạy pin không tạo ra khí thải độc hại như khói đen, khí CO2… trực tiếp từ ống xả như xe động cơ đốt trong.
Việc giảm ô nhiễm không khí này có thể góp phần làm cho bầu không khí trong lành hơn và bảo vệ sức khỏe con người cũng như các sinh vật sống khác. Bên cạnh đó, xe ô tô điện chạy pin không tạo ra các khí thải gây hiệu ứng nhà kính, góp phần giảm thiểu các hiện tượng thời tiết cực đoan.
