Dự án đường cao tốc Thái Bình - Nam Định dài 60,9km (trong đó, đoạn qua Nam Định dài 27,6km; đoạn qua Thái Bình dài 33,3km), điểm đầu tại đầu cầu vượt sông Đáy (xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định); điểm cuối tại nút giao giữa quốc lộ 37 mới và đường ven biển (xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình).
Hướng tuyến cao tốc Thái Bình - Nam Định (Ảnh: CTTĐT tỉnh Thái Bình).
Dự án có tổng mức đầu tư bao gồm cả lãi vay là 19.784,55 tỷ đồng. Nhà đầu tư sẽ thu xếp hơn 10.447 tỷ đồng vốn (chiếm 52,81%). Vốn Nhà nước là 9.337 tỷ đồng (chiếm 47,19%). Trong đó 6.200 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, 1.462 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Thái Bình và 1.675 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Nam Định.
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc, 4 làn xe, nền rộng 24,75m, vận tốc thiết kế 120km/giờ. Trên tuyến có 23 cầu, 4 cầu vượt ngang tại các nút giao liên thông, 2 trạm dừng nghỉ (một tại địa bàn huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định, một tại địa bàn huyện Kiến Xương, tỉnh Thái Bình).
Dự án này sẽ được áp dụng thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền, tổng khối lượng khoảng 5,2 triệu m3.
Dự kiến dự án được hoàn thành cơ bản vào năm 2027, đưa vào vận hành khai thác từ năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn là 25 năm 4 tháng.
Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Bình quản lý phần vốn của nhà nước tham gia trong dự án bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả, không được để xảy ra tiêu cực, thất thoát, lãng phí và tuân thủ theo đúng quy định của pháp luật.
