Ford đã triệu hồi gần gấp ba tổng số xe của mọi hãng khác chỉ trong chưa đầy hai tháng đầu năm 2026, một vị trí dẫn đầu mà hãng xe Mỹ chắc chắn không hề mong muốn. Tính đến ngày 3/3, Ford đã ban hành lệnh triệu hồi đối với hơn 7,3 triệu xe, bỏ xa mọi đối thủ khác trên thị trường.
Kịch bản này không quá xa lạ. Trong suốt năm 2025, Ford liên tục phải ra thông báo triệu hồi, với tổng cộng hơn 150 chiến dịch, ảnh hưởng tới 12.926.436 xe. Con số này vượt xa Toyota và Lexus, vốn cộng lại chỉ đạt 3.223.256 xe, hay Stellantis đứng sau với 2.776.952 xe.
Chỉ trong hai tháng của năm 2026, Ford và thương hiệu hạng sang Lincoln đã chiếm tới 56,6% tổng số xe bị triệu hồi của cả năm trước. Với tốc độ hiện tại, hãng xe Mỹ dường như quyết tâm “bảo vệ” vị trí dẫn đầu không mấy tự hào này.
Dữ liệu của ngành cho thấy từ tháng 1 đến nay, Ford chịu trách nhiệm cho khoảng 28% tổng số chiến dịch triệu hồi, vượt xa các đối thủ còn lại.
Toyota đứng thứ hai với chỉ khoảng 8% và mới triển khai 5 đợt triệu hồi, trong khi Ford đã thực hiện tới 17 đợt. Tỷ lệ này đồng nghĩa số chiến dịch triệu hồi của Ford gấp ba lần hãng đứng ngay sau. Hyundai cũng nằm trong nhóm dẫn đầu với mức 8%, còn GM đạt gần 7%.
Tổng cộng toàn ngành ô tô đã phát động 61 chiến dịch triệu hồi từ đầu năm, riêng Ford chiếm 17 chiến dịch. Đây là tỷ lệ cao ngay cả khi so với chuẩn mực vốn đã không mấy tích cực của hãng trong những năm gần đây.
Quy mô thị trường là một phần nguyên nhân. Ford bán lượng lớn xe tải và SUV tại Bắc Mỹ, vì vậy chỉ một lỗi nhỏ trên dòng xe bán chạy như F-150 cũng có thể nhanh chóng lan rộng thành triệu xe bị ảnh hưởng. Khi những mẫu xe chủ lực được tiêu thụ với số lượng khổng lồ, các lỗi kỹ thuật dễ dàng tạo ra tác động lớn.
Dù vậy, tốc độ triệu hồi năm nay vẫn gây chú ý. Ford đã triển khai các chiến dịch triệu hồi liên quan đến nhiều vấn đề khác nhau, từ lỗi phần mềm đến trục trặc ở hệ thống an toàn hoặc linh kiện không hoạt động theo thiết kế.
Trước khi bài viết này được thực hiện, Ford đã triệu hồi 1,74 triệu xe vì lỗi camera lùi, cùng với hàng nghìn chiếc Lincoln Navigator 2026 do nguy cơ ghế lái trượt ra phía sau khi xe đang chạy.
Tuần trước, hãng tiếp tục triệu hồi 4,3 triệu xe liên quan đến phần mềm hỗ trợ kéo rơ-moóc, chỉ một ngày sau khi mẫu Escape hybrid nhận đợt triệu hồi thứ ba vì lỗi pin.
CEO Jim Farley khẳng định hãng đang cải thiện chất lượng sản phẩm, nhưng có lẽ cần thêm thời gian để những nỗ lực này phản ánh trong các thống kê.
Tính trên toàn ngành, số lượng xe bị triệu hồi từ đầu 2026 đã vượt hơn 10 triệu chiếc. Riêng Ford chiếm gần ba phần tư, tức là số xe hãng này phải triệu hồi gần gấp ba tổng số xe của mọi hãng khác cộng lại.
