Năm 1994, General Motors đã phát triển nguyên mẫu động cơ V10 bằng cách thêm hai xi-lanh vào động cơ V8 hiện có, nhằm ứng dụng cho các dòng xe tải. Tuy nhiên, dù có hiệu suất vượt trội hơn so với V8 cỡ lớn, động cơ V10 này không được đưa vào sản xuất hàng loạt và chỉ tồn tại vài nguyên mẫu hiếm hoi.
General Motors đã thử nghiệm động cơ V10 vào năm 1994 bằng cách mở rộng một động cơ V8 hiện có, thêm hai xi-lanh để tăng công suất, chủ yếu phục vụ cho các dòng xe tải hạng nặng. Mục tiêu là tận dụng ưu điểm của động cơ V10 như trọng lượng nhẹ hơn so với V12 và công suất lớn hơn V8.
Mặc dù động cơ V10 cho thấy hiệu suất tốt trong các thử nghiệm với xe tải, nhưng nó không mang lại lợi thế đáng kể so với động cơ V8 cỡ lớn của GM vốn đã được sử dụng rộng rãi. Do đó, GM không đưa động cơ V10 vào dây chuyền sản xuất hàng loạt.
Chỉ có một số nguyên mẫu động cơ V10 được chế tạo, trong đó một chiếc gần đây được xác nhận bởi GM và đã xuất hiện trên thị trường bán đấu giá. Những mẫu này hiện rất hiếm và được xem như các phiên bản thử nghiệm độc đáo.
Động cơ V10 có cấu trúc phức tạp và không cân bằng tự nhiên như V8 hay V12, khiến việc thiết kế và vận hành trở nên khó khăn hơn. Điều này góp phần làm hạn chế sự phổ biến của động cơ này trong ngành công nghiệp ô tô.
Đến năm 2025, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã chuyển sang sử dụng động cơ V6 và V8 tăng áp nhằm tối ưu hiệu quả nhiên liệu và chi phí sản xuất. Trong khi đó, các dòng siêu xe hiệu suất cao thường ưu tiên động cơ V8 tăng áp hoặc V12 để đảm bảo sự cân bằng và sức mạnh tối ưu.
Việc GM từng phát triển động cơ V10 cho thấy hãng đã tìm kiếm nhiều giải pháp kỹ thuật khác nhau để nâng cao hiệu suất xe tải, nhưng thực tế thị trường và công nghệ đã khiến động cơ này không trở thành xu hướng phổ biến.
