Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội, tình trạng ngập úng đô thị đã được Thành ủy và UBND TP Hà Nội xác định là một trong 5 "điểm nghẽn" lớn cần tập trung giải quyết cấp bách. Điển hình vào tháng 9/2025, lượng mưa cực đoan đã gây ngập hàng trăm điểm tại các vùng trũng và nội thành, làm tê liệt giao thông cục bộ. Nguyên nhân được chỉ ra là do tốc độ đô thị hóa nhanh, trong khi hệ thống thoát nước và hồ điều hòa thiếu đồng bộ.
Dự án chống ngập lần này quy mô 22 hạng mục, gồm cải tạo trạm bơm tại 6 hồ (Thiền Quang, Bảy Mẫu, Ba Mẫu, Linh Quang, Văn Chương, Trung Tự) và thi công tại 16 điểm trên các phố nội đô như Lý Thái Tổ, Lê Phụng Hiểu, Phan Chu Trinh, Quang Trung, Nguyễn Trãi... Mặc dù hợp đồng có thời hạn 5 tháng, lãnh đạo Thành phố đã yêu cầu nén thời gian thi công xuống 90 ngày (từ 1/3 đến 31/5/2026) để kịp phục vụ thoát nước cho mùa mưa 2026.
Việc triển khai trong khu vực nội đô chật hẹp đối diện nhiều thách thức. Ban đầu, các đơn vị chỉ được cấp phép thi công trong ca ngắn từ 22h đến 5h sáng hôm sau. Mặt bằng thi công vướng nhiều hệ thống công trình ngầm, nổi phức tạp (điện, cấp nước, thông tin). Đơn vị không có bãi tập kết vật liệu, phải vận chuyển cấu kiện, vật tư và dọn sạch phế thải ngay trong đêm để hoàn trả mặt đường trước 7h sáng. Một số đoạn vướng hạ tầng ngầm dày đặc, nhà thầu chưa thể lắp cống ngay mà phải lấp hố móng tạm để xử lý vào ca tiếp theo.
Bên cạnh đó, dự án buộc phải tạm dừng thi công nhiều đợt vì các lý do khách quan như: Dừng 5 ngày để đảm bảo giao thông phục vụ đón hai đoàn khách quốc tế Slovakia và Nhật Bản; Dừng 5 ngày (19/5 - 23/5/2026) để các nhà thầu tập trung tổ chức bơm hút nước, xử lý ngập do Hà Nội mưa lớn; Dừng thêm 5 ngày (27/5 - 31/5/2026) phục vụ chuỗi sự kiện lớn gồm Hội nghị HĐND toàn quốc, Lễ rước Xá lợi Phật và Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT.
Để bù lại tiến độ chậm trễ, ngày 23/5/2026, Sở Xây dựng Hà Nội đã cho phép phân luồng lại giao thông, kéo dài thời gian thi công dự án đến hết ngày 15/6/2026.
Riêng với tuyến phố Quang Trung, từ 24/5, Thành phố cấp phép cho rào chắn cố định tại 4 nút giao (Trần Nhân Tông, Nguyễn Du, Tràng Thi, và đoạn Hai Bà Trưng - Thợ Nhuộm), cho phép xe chở vật liệu ra vào ban ngày để tổ chức thi công 24/24h. Nhà thầu đã lập tức tăng từ 4 lên 10 mũi thi công ngày đêm, đạt công suất 60 m/ngày.
Đến đêm 31/5/2026, tuyến này đã hoàn trả được tổng cộng 550m thảm bê tông nhựa lớp 1. Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến đến 1/6 sẽ lắp xong cống và 7 hố ga tại đây, hoàn thành thảm lớp nhựa thô lớp 1 cho 450m còn lại vào ngày 5/6.
Tại các tuyến phố khác, thời gian thi công đêm được tăng thêm 2 tiếng (từ 20h đến 5h sáng). Đến đêm 31/5, các tuyến Lê Phụng Hiểu, Lý Thái Tổ, Nhà hát lớn, Ngân hàng Nhà nước, Phan Chu Trinh, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng, Tràng Thi, Quán Sứ đã lắp đặt xong cống, dỡ rào chắn và hoàn trả mặt đường thảm nhựa thô lớp 1 (chỉ còn 4 hố ga đang đặt tấm thép hoặc rào quây chờ bê tông đạt cường độ). Khoảng 200m cuối cùng trên tuyến Phan Chu Trinh và Quán Sứ cũng sẽ được thảm bê tông nhựa thô trong đêm 1/6. Toàn bộ các tuyến đặt mục tiêu sẽ thảm bê tông nhựa hạt mịn hết mặt cắt ngang đường trước ngày 15/6/2026.
Nhằm động viên công nhân, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật đã tổ chức khen thưởng "nóng" ngay tại công trường cho các tổ vượt tiến độ. Đại diện Trung tâm cũng bày tỏ lời cảm ơn đến sự chỉ đạo sát sao của Thành ủy, UBND TP, Sở Xây dựng; sự phối hợp của các Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp, Sở Công Thương, Công ty Điện lực, cùng chính quyền địa phương, các cơ quan báo chí, đặc biệt là sự chia sẻ và đóng góp ý kiến từ người dân thủ đô.