Chiếc SUV này thuộc dịch vụ robotaxi (hay taxi tự lái), một loại hình taxi tự lái, do chính quyền thành phố Seoul triển khai, với đội xe được cấp phép hoạt động ở mức tự động hóa cấp độ 3. Trong mỗi xe đều có một người điều hành, nhưng họ chỉ can thiệp khi xảy ra tình huống khẩn cấp.
Trong tương lai gần, Chính phủ Hàn Quốc kỳ vọng sẽ triển khai robotaxi đạt cấp độ 4, khi mà con người chỉ cần can thiệp trong một số khu vực nhất định, tạo ra một bước tiến gần hơn tới tự động hóa hoàn toàn.
Kể từ khi bắt đầu vận hành vào tháng 9/2024 tới nay, các xe taxi tự hành đã thực hiện 4.200 chuyến đi trong vòng 8 tháng mà không xảy ra bất kỳ tai nạn nào. Khu vực hoạt động dịch vụ cũng mới được mở rộng thời gian gần đây.
Điểm bất ngờ là toàn bộ công nghệ đều do các công ty trong nước phát triển. Các xe SUV được sử dụng là Korando EV, thương hiệu của hãng xe Hàn Quốc KG Mobility.
Hệ thống lái tự động được phát triển bởi công ty nội địa SWM, được tích hợp các camera độc quyền, cảm biến lidar (sử dụng xung laser để xác định vật thể, hình dạng và khoảng cách), cùng với hệ thống định vị GPS. Hệ thống gồm 4 camera với tổng phạm vi quan sát từ trước ra sau lên tới 600 mét. Trí tuệ nhân tạo (AI) phân tích dữ liệu và định vị phương tiện để đảm bảo an toàn khi vận hành.
Bên cạnh đó, công ty Kakao Mobility - thuộc tập đoàn công nghệ Kakao chuyên dịch vụ gọi xe, sẽ chia sẻ 150.000 dữ liệu liên quan đến giao thông, bao gồm biển báo và đèn giao thông, nhằm hỗ trợ phát triển công nghệ xe tự lái.
Mục tiêu là cải thiện độ chính xác, dự đoán tắc nghẽn giao thông và giảm thiểu tai nạn. Các dữ liệu này sẽ được cung cấp cho các công ty và trường đại học đang nghiên cứu về trí tuệ nhân tạo.
Không chỉ taxi, xe buýt tự hành cũng đang được triển khai tại thủ đô Seoul. Tháng 11 năm ngoái, thành phố này đã khai trương các tuyến xe buýt tự hành hoạt động vào sáng sớm và đêm khuya.
Sáng kiến này được người dân đánh giá tích cực, với hơn 10.000 lượt hành khách kể từ khi triển khai. Bao gồm cả các xe buýt mini hoạt động quanh khu du lịch và cơ quan chính phủ, tổng cộng có 8 xe buýt tự hành đang hoạt động tại thành phố, và dự kiến con số này sẽ tăng lên 17 xe vào cuối năm 2025.
Chính phủ Hàn Quốc đã tăng ngân sách dành cho các sáng kiến liên quan đến xe tự hành thêm 28% so với năm trước, đạt 199,7 tỷ won (tương đương 144,6 triệu USD).
Thủ đô Seoul là nơi sinh sống của gần một nửa trong tổng số gần 52 triệu dân Hàn Quốc. Đây là nơi có mạng lưới giao thông phức tạp hàng đầu thế giới do mật độ phương tiện cao.
Nếu có thể triển khai thành công xe tự lái cấp độ 4 tại Seoul, bằng chính công nghệ nội địa, điều này sẽ là minh chứng nổi bật cho năng lực công nghệ của Hàn Quốc.
