Hiện trạng cao tốc từ Hà Nội đến Nghệ An chuẩn bị thu phí

Cục Đường bộ đã báo cáo Bộ Xây dựng tiến độ triển khai thu phí sử dụng đường bộ tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

dji_20260210100103_0932_d.jpg
Dự kiến 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước sẽ thực hiện thu phí.

Theo kế hoạch, 5 tuyến cao tốc sẽ bắt đầu thu phí từ ngày 1/3 gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45 (thuộc địa phận tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa); Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa); Nghi Sơn - Diễn Châu (Thanh Hóa và Nghệ An); Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Lâm Đồng); Phan Thiết - Dầu Giây (Lâm Đồng và Đồng Nai).

Đây là các dự án thành phần đầu tư công giai đoạn 2017 - 2020 đã đưa vào khai thác và đóng vai trò trục xương sống kết nối Bắc Trung Bộ. Việc tổ chức thu phí nhằm hoàn trả ngân sách nhà nước đã ứng vốn đầu tư.

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất hai phương án gồm: mức 1 là 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng cho các tuyến cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục).

Mức 2 là 900 đồng/km, áp dụng với các tuyến chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục).

dji_20260210100038_0928_d.jpg
Các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoàn thành giúp người dân đi lại thuận tiện hơn, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
z7547861281704_25abb821cf8bd734df27d78aa2e921d8.jpg
Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài hơn 63km, đã khai thác từ tháng 4/2023 với quy mô 4 làn xe, vận tốc 60 - 90km/h. Tuyến đã có làn dừng khẩn cấp ngắt quãng.
z7547861342146_81788692c9ac0c9cbf73357532b033e0.jpg
Hệ thống điều hành giao thông đã được lắp đặt.
535528006_9599557336813987_1532726986585357665_n.jpg
Cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài hơn 43km, đã khai thác từ tháng 10/2023 với quy mô 4 làn xe, tốc độ 60 - 90km/h, có làn dừng khẩn cấp ngắt quãng cách nhau 4 - 5km.
z7547861461542_d527c125195750b88744b244a88f16b9.jpg
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu dài gần 50km, đã khai thác từ tháng 9/2023 với quy mô 4 làn xe, tốc độ 60 - 90km/h, có làn dừng khẩn cấp ngắt quãng cách nhau 4 - 5km.

Báo cáo của các Ban quản lý dự án đến ngày 30/1/2026, hệ thống Front-End tại các trạm thu phí cơ bản hoàn thành kiểm thử, sẵn sàng đánh giá KPI khi đủ điều kiện liên thông.

Ghi nhận thực tế của PV trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông (từ Hà Nội đến Nghệ An) được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước; hệ thống trạm thu phí, điều hành giao thông, trạm dừng nghỉ,...đã và đang được thi công lắp đặt, hoàn thiện.

Trao đổi với PV, anh Quân - một tài xế xe đường dài cho biết, cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoàn thành giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn trước rất nhiều.

Nhưng bên cạnh đó cũng bộc lộ một số bất cập như chỉ có 4 làn xe hạn chế, không có làn dừng khẩn cấp khiến việc xử lý khi xe gặp sự cố khá khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

dji_20260211105336_0949_d.jpg
Trạm thu phí trên cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
dji_20260211094531_0945_d.jpg
Hệ thống trạm dừng nghỉ đang được đầu tư hoàn thiện.
dji_20260211094333_0937_d.jpg
Những dịch vụ thiết yếu tại trạm dừng nghỉ sẽ có như khu ăn uống, khu vệ sinh, trạm xăng,...
dji_20260211105429_0955_d.jpg
Đơn vị quản lý đường bộ điều chỉnh tốc độ khai thác trên tuyến.
z7547861387458_e38c88d45af7a6110a2049418a7725cd.jpg
Phương tiện tải trọng lớn di chuyển trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Nhiều tài xế mong muốn khi nộp phí, cao tốc phải đảm bảo tiêu chuẩn cao thay vì các tuyến chưa hoàn thiện; Mức thu phí công bằng, tương xứng với tốc độ và sự an toàn mà cao tốc mang lại.

Trước đó, cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) bắt đầu thu từ đầu năm 2025 với mức cơ bản 1.669 đồng/km, tổng mức phí toàn tuyến hơn 82.000 - 312.000 đồng tùy loại xe.

Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP nên mức thu phí cao hơn để hoàn vốn cho nhà đầu tư bao gồm cả lợi nhuận, trước khi chuyển giao lại cho nhà nước.

Trên tuyến này có 4 trạm thu phí, trong đó có 3 trạm đặt tại Nghệ An đoạn thuộc xã Minh Châu, nút giao Nghi Phương (thuộc xã Thần Lĩnh) và nút giao quốc lộ 46B (thuộc xã Hưng Nguyên). Trạm thu phí còn lại đặt tại xã Đức Thịnh, tỉnh Hà Tĩnh.

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: