Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125km đi qua địa bàn hai tỉnh gồm Bình Định (hơn 40km) và Gia Lai (gần 85km).
Đề xuất hơn 43.500 tỷ đồng đầu tư xây dựng đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với chiều dài khoảng 125km. Ảnh minh họa.
Điểm đầu dự án tại Km 0+000 Quốc lộ 19B thuộc phường Nhơn Thành (thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định); Điểm cuối tại Km 124+960 Quốc lộ 14 thuộc xã Ia Kênh (TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai).
Tuyến đường được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, bề rộng nền đường 24,75m; vận tốc thiết kế 100km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 43.510 tỷ đồng.
Nguồn vốn đầu tư dự án sẽ sử dụng từ nguồn vốn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Nhà nước năm 2024; nguồn vốn ngân sách địa phương và nguồn vốn được cân đối trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Để triển khai dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, Ban Quản lý dự án 2 đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần.
Dự án thành phần 1 (Km0+000 - Km22+000) chiều dài 22km, đi qua địa bàn tỉnh Bình Định có tổng mức đầu tư sơ bộ gần 6.900 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 (Km22+000 - Km90+000) chiều dài 68km đi qua địa bàn 2 tỉnh Bình Định, Gia Lai có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 27.400 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 (Km90+000 - Km124+960) chiều dài gần 35km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai có tổng mức đầu tư sơ bộ gần 9.200 tỷ đồng.
Nhằm tạo thuận lợi trong quá trình triển khai dự án, Ban Quản lý dự án 2 cũng đề xuất các cơ chế đặc thù gồm: triển khai đồng thời lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu.
Kế hoạch bố trí vốn cho dự án; thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư; phân chia dự án thành phần; cơ chế về chỉ định thầu; chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác; khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng; cơ chế về bãi đổ thải và bồi thường, hỗ trợ, tái định cư...
Nếu được cơ quan chức năng phê duyệt, dự án có thể khởi công năm 2025 và hoàn thành, đưa vào khai thác từ năm 2029.
