Theo các phương tiện truyền thông tại Nhật Bản, hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản là Honda Motor và Nissan Motors đã bắt đầu tiến hành các cuộc đàm phán nhằm tiến tới việc sáp nhập.
Theo đó, hai bên sẽ hợp nhất hoạt động kinh doanh bằng cách thành lập một công ty cổ phần, đồng thời sớm ký kết một biên bản ghi nhớ về việc thành lập một thực thể mới.
Hai thương hiệu ô tô của Nhật Bản là Honda và Nissan liên tục tăng cường hợp tác từ đầu năm và hiện đang đứng trước một thương vụ sáp nhập. Ảnh: Internet.
Cũng theo các phương tiện truyền thông tại Nhật Bản, hai bên hiện đang cân nhắc “thu nạp” thêm cả hãng Mitsubishi Motors, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất với 24% cổ phần. Nếu điều này xảy ra, sự kết hợp giữa Honda - Nissan và Mitsubishi sẽ trở thành một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới, với doanh số xe bán ra hàng năm vào khoảng hơn 8 triệu xe.
Theo số liệu của năm 2023, hãng sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản là Toyota Motor có doanh số xe bán ra lớn nhất thế giới với 11,23 triệu xe, đứng thứ hai là hãng sản xuất ô tô Đức Volkswagen với doanh số bán ra hơn 9,2 triệu xe, trong khi doanh số của Honda và Nissan là khoảng 7,35 triệu xe các loại trên toàn cầu (Honda bán được 3,98 triệu xe, Nissan bán được 3,37 triệu xe).
Dư luận chung cho rằng, mục đích cơ bản của quá trình sáp nhập này là nhằm tăng cường sức cạnh tranh thông qua việc hai bên cùng nhau chia sẻ những khoản đầu tư khổng lồ và cùng kết hợp công nghệ, để có thể bắt kịp các đối thủ xe điện (EV) khác trên thế giới, đặc biệt là Tesla và các tên tuổi Trung Quốc.
Trước đó hồi tháng 3 năm nay, Honda và Nissan cũng đạt thỏa thuận trong việc tìm kiếm cơ hội thiết lập quan hệ đối tác chiến lược về xe điện và một số lĩnh vực khác. Đến tháng 8 vừa qua, hai bên cũng bắt đầu phát triển hệ thống phần mềm của những chiếc xe thế hệ mới, như hệ điều hành trên xe, hay phát triển các bộ phận cho xe điện...
Phát biểu trong một cuộc họp báo vào sáng nay (18/12), Chủ tịch của Honda Motor - ông Toshihiro Mibe cho biết: Hiện nay, Honda Motor và Nissan Motors “đang xem xét đàm phán về mọi lĩnh vực, bao gồm cả sự hợp tác chung, cũng như những khả năng khác. Tuy nhiên, hai bên chưa có quyết định cũng như chưa có công bố chính thức nào”.
Trong khi đó, hãng Nissan Motors cũng cho biết, “hiện hai bên đang xem xét nhiều vấn đề nhưng chưa có quyết định chính thức nào được đưa ra”.
Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Nhật Bản đang gặp nhiều thách thức lớn khi xe điện (EV) dần thay thế các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong. Nhật Bản đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 và ngừng sản xuất xe động cơ thông thường vào năm 2035, khiến các nhà sản xuất phụ tùng phải đối mặt với áp lực nặng nề.
Việc chuyển đổi sang xe điện không hề dễ dàng vì cấu trúc của EV đơn giản hơn nhiều so với xe truyền thống, làm giảm nhu cầu về các linh kiện ô tô. Điều này đe dọa đến sự tồn tại của hàng loạt doanh nghiệp nhỏ và vừa, những doanh nghiệp vốn chỉ sản xuất các bộ phận cho động cơ đốt trong. Hiện có hơn 20.000 nhà sản xuất phụ tùng ô tô ở Nhật Bản đang phải tái cơ cấu để phù hợp với xe điện.
Để tồn tại trong thị trường EV, các công ty Nhật Bản cần đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển các công nghệ mới như pin, động cơ điện và hệ thống truyền động. Cuộc cạnh tranh càng khốc liệt khi các đối thủ như Trung Quốc và Hàn Quốc có lợi thế về chi phí sản xuất và các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ, tạo thêm sức ép cho doanh nghiệp Nhật.
Lê Na (Theo Reuters)
