Phát ngôn viên của IRGC, ông Alimohammad Naini, tuyên bố vào ngày 6/3 rằng phía Iran rất sẵn lòng đối đầu với sự hiện diện của quân đội Mỹ tại khu vực chiến lược này.
Phát biểu trước truyền thông nhà nước, ông Naini khẳng định: “Iran hoan nghênh mạnh mẽ việc hộ tống các tàu chở dầu và việc lực lượng Mỹ sẽ có mặt để băng qua eo biển Hormuz. Chúng tôi đang chờ đợi sự hiện diện của họ”.
Lời thách thức này được đưa ra sau khi Tổng thống Mỹ cho biết vào ngày 3/3 rằng hải quân nước này có thể bắt đầu hoạt động hộ tống nếu thấy cần thiết trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông đã làm đình trệ các hoạt động vận tải năng lượng quan trọng.
![hormuz_strait_map-1024x689.jpg](https://cdn.congluan.vn/images/4e9d21e538904c4d2f841e9fe491f35578450476d604ad8cb22e896f76704079dc9d4dea97464f8eb6e6faf931196e66d9cb9cf230832f632e0e62091f10e36c/hormuz_strait_map-1024x689.jpg.avif "Eo biển Hormuz là một "yết hầu" không thể thay thế đối với thương mại dầu mỏ toàn cầu với điểm hẹp nhất chỉ rộng gần 34 km.")
Tình hình tại khu vực trở nên đặc biệt nghiêm trọng sau khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích vào Iran vào ngày 28/2, khiến nhiều lãnh đạo cấp cao của nước này thiệt mạng. Đáp trả lại hành động trên, IRGC đã thực hiện các cuộc tập kích vào lãnh thổ Israel cùng các quốc gia Ả Rập có quân đội Mỹ đồn trú, đồng thời ra lệnh đóng cửa eo biển Hormuz.
Dữ liệu thực tế cho thấy hàng trăm tàu thuyền hiện đang bị mắc kẹt bên ngoài eo biển và không thể tiếp cận được các cảng trong khu vực. Đã có ít nhất chín tàu bị tấn công kể từ khi các cuộc không kích bắt đầu vào ngày thứ Bảy tuần trước và IRGC đã ra lệnh cấm tàu thuyền băng qua tuyến đường thủy này.
Eo biển Hormuz là một "yết hầu" không thể thay thế đối với thương mại dầu mỏ toàn cầu với điểm hẹp nhất chỉ rộng gần 34 km. Theo ước tính, khoảng 20% lượng dầu thô và khí hóa lỏng của toàn thế giới được vận chuyển qua đây từ các cường quốc dầu mỏ ở Vùng Vịnh để xuất khẩu tới toàn thế giới. Mặc dù Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẵn sàng can thiệp, nhiều chuyên gia nhận định rằng Washington hiện không có đủ nguồn lực tại khu vực để thực hiện các chiến dịch hộ tống quy mô lớn.
Phát ngôn viên Naini đã đưa ra lời cảnh báo về những rủi ro quân sự mà Mỹ có thể phải đối mặt dựa trên những sự kiện trong quá khứ. Ông nhấn mạnh: “Chúng tôi khuyến nghị rằng, trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào, người Mỹ hãy nhớ đến vụ hỏa hoạn trên siêu tàu chở dầu Bridgeton năm 1987 và những tàu dầu bị nhắm mục tiêu gần đây”.
Lịch sử ghi lại rằng trong giai đoạn cuối Chiến tranh Iran - Iraq, dù được các tàu chiến Mỹ bảo vệ nghiêm ngặt, siêu tàu dầu Bridgeton vẫn bị trúng thủy lôi gần đảo Farsi, gây ra thiệt hại đáng kể cho thân tàu.
Sự kiện năm 1987 đã trở thành một đòn giáng mạnh vào nỗ lực bảo vệ vận tải dầu của Mỹ, khi các tàu chiến hiện đại nhất lúc bấy giờ phải đi lùi lại phía sau để tàu chở dầu cỡ lớn dẫn đường qua vùng biển nghi có thủy lôi nhằm tránh rủi ro.
Hiện nay, với việc IRGC tuyên bố đóng cửa eo biển và sử dụng các xuồng vũ trang tuần tra liên tục, nguy cơ lặp lại một kịch bản tương tự đối với quân đội Mỹ là rất lớn. Trong khi Mỹ yêu cầu Iran phải đầu hàng vô điều kiện, Tehran vẫn cho thấy một thái độ kiên quyết và sẵn sàng nhắm mục tiêu vào mọi tàu thuyền tìm cách vượt qua eo biển Hormuz.
