Khẩn trương khắc phục những hư hỏng trên quốc lộ 5

(CLO) Trước thực trạng xuống cấp của nền, mặt đường trên tuyến quốc lộ 5 làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục, sửa chữa.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục tình trạng xuống cấp trên tuyến Quốc lộ 5. Ảnh minh họa

Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục tình trạng xuống cấp trên tuyến Quốc lộ 5. Ảnh minh họa

Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Tổng Công ty phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) khẩn trương sửa chữa hư hỏng gây mất an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 5.

Dự án sửa chữa lớn mặt đường Quốc 5 dài 30 km có tổng mức đầu tư gần 840 tỷ đồng được lấy từ các nguồn thu trong phương án tài chính dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Dự án do VIDIFI làm chủ đầu tư, trong đó có 4 gói thầu xây lắp chính sửa chữa mặt đường và an toàn giao thông. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành trong năm 2021.

Tổng cục Đường bộ cho biết, thời gian qua xuất hiện một số hành vi điều khiển phương tiện gây mất an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 5. Điển hình là xe ô tô 5 chỗ chạy tốc độ cao lao qua đường đâm vào xe container.

Bên cạnh nguyên nhân chính do người điều khiển phương tiện không tuân thủ quy tắc giao thông thì sự xuống cấp của nền, mặt đường cũng làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.

Để hạn chế tối đa nguy cơ mất an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VIDIFI chỉ đạo nhà thầu tăng cường quản lý, bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến. Đặc biệt phải khẩn trương vá ổ gà, sơn vạch kẻ đường, vệ sinh mặt đường, không để phát sinh hư hỏng nặng.

Đối với dự án sửa chữa lớn mặt đường đoạn từ Km46 - Km76 mà VIDIFI đang triển khai, Tổng cục Đường bộ yêu cầu VIDIFI hoàn thiện các thủ tục lựa chọn nhà thầu đối với tất cả các gói thầu của dự án để tổ chức thi công sớm trước mùa mưa bão, hạn chế các hư hỏng tiếp tục phát sinh.

Các vị trí ngoài phạm vi dự án nêu trên, VIDIFI cần rà soát, thống kê các vị trí hư hỏng và các vị trí gây mất an toàn giao thông để đề xuất phương án sửa chữa, khắc phục.

Xem thêm

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.Hà Nội, Hải Phòng và các địa phương có cảng hàng không, sân bay về phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn bay.

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Cỡ chữ bài viết: