Khoảng 3.900 tỷ đồng phát triển hành lang đường thủy và logistics phía Nam

Cụ thể, dự án có mục tiêu đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến luồng kết nối TP. Cần Thơ với TP. Hồ Chí Minh qua sông Măng Thít đạt cấp II kỹ thuật đường thủy nội địa và đầu tư cải tạo tuyến sông Tắc Cua kết nối TP. Hồ Chí Minh với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

khoang 3900 ty dong phat trien hanh lang duong thuy va logistics phia nam hinh 1

Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam sau khi hoàn thành sẽ tăng năng lực cạnh tranh của đường thủy so với đường bộ. Ảnh minh họa.

Qua đó góp phần rút ngắn quãng đường và thời gian vận chuyển so với tuyến hiện hữu, giảm chi phí vận chuyển, đảm bảo an toàn cho tàu thuyền lưu thông, tăng năng lực cạnh tranh giữa đường thủy so với đường bộ.

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án khoảng 3.901 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 2.255 tỷ đồng, chi phí GPMB là 766 tỷ đồng,…

Cơ cấu nguồn vốn của Dự án gồm vốn vay IBRD của WB trị giá 2.479 tỷ đồng sử dụng cho chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT).

Vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc dự kiến 13 tỷ đồng sử dụng cho chi phí cập nhật báo cáo nghiên cứu khả thi. Vốn đối ứng trị giá 1.408 tỷ đồng sử dụng cho thuế, chi phí quản lý dự án, giải phóng mặt bằng.

Dự án sẽ cải tạo, nâng cấp Hành lang Đông - Tây với chiều dài 197km đạt cấp II đường thủy nội địa với chiều rộng luồng 55 m đối với kênh, 75 m đối với sông, chiều sâu chạy tàu 3,3 m.

Bán kính cong tối thiểu 500 m đối với kênh và 700 m đối với sông. Đội tàu thiết kế đề xuất tàu tự hành trọng tải 1.500 tấn, đội sà lan 2x500 tấn, tàu container 3 lớp.

Đối với Hành lang Bắc - Nam dài 82km sẽ tiến hành nâng cấp đạt cấp II đường thủy nội địa với chiều rộng luồng 60 m đối với kênh, 90 m đối với sông, chiều sâu chạy tàu 7 m, bán kính cong tối thiểu 500 m đối với kênh và 700 m đối với sông. Đội tàu thiết kế đề xuất tàu trọng tải 3.000 - 5.000 tấn, tàu container 4 lớp.

Ngoài ra dự án còn tiến hành cải tạo nâng cấp 2 cầu là Cầu Trà Ôn và cầu Chợ Lách 2, xây dựng mới 6 bến khách ngang sông tại 3 vị trí cắt cong tại sông/kênh Măng Thít, Rạch Lá.

Hoàn trả đường dân sinh và 3 cầu dân sinh trên tuyến. Xây dựng hệ thống công trình thủy lợi, cống thoát nước và lắp đặt hệ thống báo hiệu trên tuyến.

Xem thêm

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

Quảng Trị: Tạm đình chỉ cải tạo, tận thu đất vì gây mất an toàn đường Hồ Chí Minh

Quảng Trị: Tạm đình chỉ việc cải tạo, tận thu đất vì mất an toàn giao thông

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh hoạt động cải tạo mặt bằng đất nông nghiệp kết hợp thu hồi khoáng sản làm vật liệu san lấp ảnh hưởng đến an toàn đường Hồ Chí Minh, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 đã vào cuộc, yêu cầu tạm đình chỉ hoạt động, hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu.

Cỡ chữ bài viết: