(CLO) Chiều 29/4, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Trị về tình hình kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị, triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
(CLO) Nhờ hệ thống hạ tầng kinh tế - xã hội ngày càng được đầu tư đồng bộ, cùng với vị trí chiến lược trên Hành lang kinh tế Đông Tây, Quảng Trị đang trở thành “điểm hẹn” của dòng vốn FDI chất lượng cao, sẵn sàng đầu tư vào các dự án mà tỉnh này có thế mạnh.
Dự án nạo vét luồng Vạn Gia được triển khai với mục tiêu khôi phục độ sâu, chiều rộng luồng theo tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo an toàn hàng hải và tạo điều kiện cho tàu trọng tải lớn ra vào ổn định. Tuyến luồng dự kiến sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng gia tăng, góp phần giảm chi phí logistics và nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển. Dự án này do Công ty TNHH MTV Doanh nhân Cựu chiến binh 6-12 Vân Đồn triển khai và thực hiện.
(CLO) Đó là nhận định của nguyên Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị - ông Hà Sỹ Đồng (đại biểu Quốc hội khóa XV) về vai trò, đóng góp của 2 dự án động lực lớn tại khu vực phía Nam là dự án Cảng hàng không Quảng Trị và dự án Cảng nước sâu Mỹ Thủy.
(CLO) Quảng Trị quyết tâm khai thác lợi thế riêng có trên tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây, mở trục giao thông “chiến lược” Quốc lộ 15D, khai thác đồng bộ với cảng nước sâu Mỹ Thủy.
(CLO) Trong lộ trình hiện đại hóa kinh tế biên mậu, việc thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại Lạng Sơn không chỉ là nhiệm vụ chính trị mà còn là đòn bẩy chiến lược để tối ưu hóa lợi ích cho doanh nghiệp và nhân dân. Ngày 5/4, lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn đã có buổi làm việc với Ủy ban Biên giới quốc gia nhằm tháo gỡ các “nút thắt”, đẩy nhanh tiến độ đề án chưa có tiền lệ này.
(CLO) Điện Biên được lựa chọn xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp không chỉ vì đặc thù địa hình miền núi, chia cắt, mà còn để tạo ra một mô hình tham chiếu cho các địa phương khác.
(CLO) Việc thí điểm thông quan ngày thứ Bảy và Chủ nhật tại cầu Bắc Luân II đã thu hút trung bình 130 doanh nghiệp tham gia mỗi ngày, khẳng định hiệu quả của những nỗ lực thúc đẩy kinh tế biên mậu giữa Quảng Ninh (Việt Nam) và Quảng Tây (Trung Quốc), mở ra vận hội mới cho dòng chảy hàng hóa xuyên biên giới.
(CLO) Trong khi kế hoạch mở rộng Nội Bài phía Nam gặp nhiều rào cản lớn, sự xuất hiện của sân bay Gia Bình được kỳ vọng là giải pháp chiến lược, tương tự mô hình Long Thành tại phía Nam.
(CLO) Sự kết hợp giữa lợi thế tự nhiên hiếm có và tư duy đầu tư hiện đại theo tiêu chuẩn toàn cầu đang mở ra cơ hội đưa cảng nước sâu Con Ong - Hòn Nét của Quảng Ninh trở thành mắt xích chiến lược quan trọng trong chuỗi logistics xuyên Thái Bình Dương, kết nối trực tiếp thị trường Việt Nam và Hoa Kỳ.
Tập đoàn T&T Group và UBND TP Cần Thơ vừa ký kết thỏa thuận hợp tác nhằm nghiên cứu, đề xuất các dự án trọng điểm, góp phần đưa Cần Thơ trở thành cực tăng trưởng của quốc gia và động lực phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
(CLO) Gia Lai đang bước vào giai đoạn bứt phá mạnh mẽ khi hội tụ đầy đủ các yếu tố “thiên thời – địa lợi – nhân hòa”, trở thành điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.
(CLO) Không chỉ là điểm đến của những dòng vốn tỷ USD, Thanh Hóa năm 2026 đang tự làm mới mình bằng một hệ sinh thái chính sách ưu đãi mang tính thực chất. Với nguyên tắc “nhà đầu tư được hưởng quyền lợi cao nhất và thực hiện nghĩa vụ thấp nhất”, tỉnh đang mở ra cánh cửa rộng lớn cho những dự án đột phá, xoay trục cơ cấu kinh tế vùng.
(NB&CL) Những căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông thời gian gần đây đang tạo ra nhiều biến động đối với thương mại toàn cầu. Khu vực này vốn là tuyến hàng hải quan trọng, đặc biệt với các tuyến vận tải qua eo biển Hormuz và Biển Đỏ, nơi trung chuyển một lượng lớn hàng hóa và năng lượng của thế giới.
(CLO) Bộ Xây dựng vừa chỉ đạo Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam yêu cầu các cảng, bến ưu tiên trong công tác điều phối phương tiện tàu, thuyền nhập khẩu xăng dầu.
(CLO) Là nền kinh tế có độ mở lớn, phụ thuộc nhiều vào xuất nhập khẩu, Việt Nam khó tránh khỏi tác động từ xung đột, khi chi phí logistics tăng, thời gian vận chuyển kéo dài và lịch tàu bị xáo trộn. Tuy nhiên, trong bối cảnh biến động này, một số doanh nghiệp xuất khẩu vẫn nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường.
Với 29 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hoạch định chính sách, ông Hoàng Văn Tuyên, Vụ trưởng Vụ Chính sách, Bộ Dân tộc và Tôn giáo cam kết sẽ dành tâm huyết để hoàn thiện hành lang pháp lý, giúp Hải Phòng phát huy tối đa lợi thế cửa ngõ quốc tế và trở thành trung tâm năng lượng sạch tiêu biểu của khu vực.
