Miễn trừ Slot với chuyến bay bị ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông

(CLO) Cục Hàng không Việt Nam áp dụng cơ chế miễn trừ Slot đối với các chuyến bay bị ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông từ ngày 28/2 - 30/6/2026.

Cụ thể, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị trong ngành về áp dụng chính sách miễn trừ và thay đổi thời gian áp dụng độ dài của chuỗi Slot tối thiểu 10 tuần do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông.

hang-khong.jpg
Các hãng hàng không Việt Nam duy trì ổn định mạng bay trước những khó khăn do biến động giá nhiên liệu vì ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông. Ảnh minh họa.

Đối với hãng hàng không Emirates (EK), Qatar Airways (QR), Etihad Airways (EY), các Slot trả lại do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong giai đoạn từ ngày 28/2 - 28/3/2026 được coi là sử dụng đúng khi tính toán điều kiện giữ slot lịch sử cho lịch bay mùa Đông 2026/2027.

Các slot (xác nhận tính đến thời điểm Ngày cơ sở tính Slot lịch sử - HBD) được trả lại do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng giai đoạn từ ngày 29/3 - 30/6/2026 được coi là sử dụng đúng khi giám sát thu hồi chuỗi Slot trong lịch bay mùa Hè 2026 và khi tính Slot lịch sử cho lịch bay mùa Hè 2027.

Với hãng hàng không Việt Nam và hãng hàng không nước ngoài khác, các Slot (xác nhận tính đến thời điểm HBD) trong giai đoạn từ ngày 29/3 - 30/6/2026 được trả lại trước ngày 15/5/2026 thì coi là sử dụng đúng khi giám sát thu hồi chuỗi Slot trong lịch bay mùa Hè 2026 và khi tính Slot lịch sử cho lịch bay mùa Hè 2027.

Sau ngày 30/6/2026, trên cơ sở diễn biến của tình hình chiến sự Trung Đông và giá Jet A-1, Cục Hàng không Việt Nam sẽ nghiên cứu, đánh giá về việc kéo dài thời gian áp dụng miễn trừ.

Đồng thời thay đổi thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi Slot là 5 tuần theo quy định tại Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT và thay đổi thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi slot là 10 tuần kể từ Lịch bay Mùa Đông 2027.

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cỡ chữ bài viết: