Nhập khẩu ô tô tiếp tục tăng, xe lắp ráp trong nước chững lại

(CLO) Mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu có tháng thứ tư liên tiếp tăng trưởng cả về số lượng lẫn giá trị, trong khi sản lượng sản xuất xe trong nước quay đầu giảm nhẹ.

Xe nguyên chiếc tiếp tục tăng tốc

Báo cáo sơ bộ của Cục Hải quan (Bộ Tài chính) cho biết, ước tính đã có 27.686 ô tô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) hoàn thành thủ tục thông quan trong tháng 7/2026, tương ứng là mức kim ngạch đạt trên 597 triệu USD. So với tháng liền trước, mặt hàng ô tô nhập khẩu tháng 7 tăng 8,1% về lượng và tăng nhẹ 3,1% về kim ngạch.

Như vậy, đây đã là tháng tăng trưởng thứ tư liên tiếp của mặt hàng ô tô CBU nhập khẩu, cho thấy thị trường vẫn đang có phần ưu ái hơn so với các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD). Đồng thời, các hãng xe cũng chưa mặn mà với xe CKD, kể cả nhiều liên doanh đã có mặt tại Việt Nam từ hơn 30 năm trước. Trên thực tế, ngoại trừ VinFast, Thaco Auto và Hyundai Thành Công, hầu hết các doanh nghiệp ô tô hiện đều sở hữu danh mục sản phẩm chủ yếu là xe nhập khẩu.

lo-xe-omoda-c5-dau-tien-ve-viet-nam-3.jpg
Mẫu xe Omoda C5 nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Ảnh: OJV

Nhìn lại suốt giai đoạn 7 tháng vừa qua có thể thấy xu hướng tăng trưởng của ô tô nhập khẩu là khá rõ ràng. Thị trường khởi đầu năm mới bằng số lượng xe nhập khẩu chỉ 15.042 chiếc trong tháng 1, đạt mức kim ngạch hơn 385 triệu USD. Các con số tăng dần đều cho đến khi đạt mức kỷ lục kể từ đầu năm vào tháng 7. Chỉ có duy nhất giai đoạn tháng 4 bị sụt giảm mạnh so với tháng liền kề trước đó, đạt 16.580 chiếc và gần 434 triệu USD, lần lượt -33,6% về lượng và -25,1% về giá trị.

Cú lao dốc tháng 4 chủ yếu do các doanh nghiệp đã hoàn tất đa số đơn hàng vào tháng 3 ngay sau đợt nghỉ Tết nguyên đán. Điều này cũng chứng minh khá rõ khi mặt hàng ô tô CBU nhập khẩu tháng 4 trên thực tế vẫn cao hơn so với tháng 2.

Cũng theo số liệu của Cục Hải quan, lũy kế 7 tháng năm 2026, tổng lượng ô tô CBU nhập khẩu về Việt Nam đã đạt 148.696 chiếc, tương ứng là mức kim ngạch gần 3,456 tỷ USD, tăng 22,4% về lượng và tăng đến 30,3% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc 7 tháng năm 2026
Tháng
Lượng (chiếc)
Giá trị (USD)
So với tháng trước (%)
Lượng
Giá trị
1/2026
15.042
385.203.220
2,3
-5,2
2/2026
16.216
358.853.513
7,8
-6,8
3/2026
25.255
589.686.040
56,9
65,2
4/2026
16.580
433.822.047
-33,6
-25,1
5/2026
23.730
547.629.385
43,1
26,2
6/2026
25.609
579.158.592
7,9
5,8
7/2026
27.686
597.249.495
8,1
3,1
Lũy kế 2026
148.696
3.455.808.789
22,4 (*)
30,3 (*)
- Nguồn số liệu: Cục Hải quan
- (*) Số liệu lũy kế 7 tháng được so sánh với cùng kỳ năm 2025

Sản xuất ô tô trong nước chững lại

Trong khi mặt hàng ô tô nhập khẩu duy trì đà tăng trưởng thì sản lượng sản xuất ô tô trong nước lại bất ngờ quay đầu, dù tỷ lệ sụt giảm so với tháng liền trước là khá nhỏ, đồng thời vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, báo cáo sơ bộ của Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho biết, ước tính chỉ có khoảng 45.100 ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) được xuất xưởng trong tháng 7/2026, giảm nhẹ 9,3% so với tháng liền trước. Lượng ô tô CKD xuất xưởng trong tháng 6 đạt 49.700 chiếc.

vinfast.jpg
VinFast vẫn là hãng xe chủ lực đóng góp vào sản lượng sản xuất ô tô trong nước. Ảnh: VF

Dù quay đầu sụt giảm song trên thực tế, sản lượng sản xuất ô tô trong nước tháng 7/2026 vẫn cao hơn 20% so với tháng 7/2025. Nhìn lại các tháng trước đó cũng cho thấy, dù lượng xe rời khỏi dây chuyền tại các nhà máy có sự trồi sụt theo từng tháng, tuy vậy vẫn thường xuyên duy trì được tỷ lệ tăng trưởng 2 con số khi so sánh với các kỳ thống kê tương ứng của năm ngoái.

Nhờ vậy, lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 7, ước tính các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam đã xuất xưởng được tổng cộng 325.400 xe, tăng 24,3% so với cùng kỳ 2025.

Đóng góp đáng kể nhất vào sản lượng sản xuất của ngành công nghiệp ô tô trong nước gần như chắc chắn vẫn là VinFast. Thời điểm này hãng xe thuộc Tập đoàn Vingroup chưa công bố lượng ô tô điện bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 7 song tính nửa đầu năm nay, VinFast cũng đã bàn giao được 115.916 chiếc ô tô điện đến tay khách hàng trong nước, chưa bao gồm xe xuất khẩu. Nhiều khả năng kết thúc 7 tháng, lượng ô tô điện sản xuất trong nước của VinFast chiếm khoảng một nửa tổng lượng xe CKD của toàn ngành.

Tình huống quay đầu sụt giảm của sản lượng sản xuất ô tô trong nước cũng gần như đồng pha với kim ngạch nhập khẩu các loại linh kiện, phụ tùng ô tô.

Theo báo cáo sơ bộ của Cục Hải quan, kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô tháng 7/2026 đạt xấp xỉ 645 triệu USD, giảm nhẹ 2,8% so với tháng liền trước.

Luỹ kế 7 tháng năm 2027, tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng linh kiện và phụ tùng ô tô đạt trên 4,458 tỷ USD, tăng 40,9% so với cùng kỳ năm 2025. Tỷ lệ tăng trưởng này cho thấy bức tranh của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam giai đoạn cuối năm 2026 rất tươi sáng, bất chấp những khó khăn vẫn còn đang tồn tại trên thị trường.

Xem thêm

5 dấu hiệu xe cũ có thể không đáng tin cậy khi mua

5 dấu hiệu xe cũ có thể không đáng tin cậy khi mua

(CLO) Xe cũ luôn khó dự đoán chính xác độ bền, nhưng số km đã chạy quá cao, thiếu lịch sử bảo dưỡng và xuất hiện dấu hiệu rò rỉ là những cảnh báo lớn mà người mua cần đặc biệt lưu ý.

Cỡ chữ bài viết: