Để nối lại các đường bay quốc tế chở khách thường lệ, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã xây dựng phương án khôi phục theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là thời điểm 2 tuần đầu tiên tính từ thời điểm bắt đầu thực hiện kế hoạch “mở cửa bầu trời”.
Nối lại các đường bay chở khách quốc tế thường lệ không chỉ giảm bớt khó khăn cho các hãng hàng không, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn đem đến nhiều hy vọng khôi phục kinh tế. Ảnh minh họa.
Trong giai đoạn này sẽ tổ chức chuyến bay thường lệ giữa Việt Nam và các thị trường gồm Bắc Kinh (Trung Quốc), Tokyo (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc), Đài Bắc - Đài Loan (Trung Quốc), Bangkok (Thái Lan), Singapore, Vientiane (Lào), Phnom Penh (Campuchia), San Francisco hoặc Los Angeles (Mỹ).
Một điểm đáng lưu ý là các chuyến bay quốc tế trong thời gian này sẽ về 2 cảng hàng không quốc tế là Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Tần suất hoạt động 4 chuyến/tuần/chiều cho mỗi bên (dự kiến tổng lượng khách nhập cảnh Việt Nam khoảng 14.000 người/tuần).
Giai đoạn 2 thực hiện trong thời gian một tháng kể từ khi kết thúc giai đoạn 1. Trong giai đoạn này, ngoài 9 thị trường nêu trên, Bộ GTVT đề xuất mở thêm các đường bay đi/đến Kuala Lumpur (Malaysia), Hong Kong (Trung Quốc), Paris (Pháp), Frankfurt (Đức), Sidney (Australia), Moscow (Nga).
Trong cuộc họp diễn ra vào đầu tháng 12/2021 vừa qua, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Bình Minh đánh giá, việc khôi phục hoạt động vận tải hành khách quốc tế không chỉ giúp giảm bớt khó khăn cho các doanh nghiệp hàng không mà còn thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế, du lịch và tạo điều kiện cho bà con Việt Nam được về quê hương trong bối cảnh Tết Nguyên đán Nhâm Dần sắp đến.
Qua đó, Phó Thủ tướng đồng ý với kế hoạch thí điểm mở các đường bay quốc tế thường lệ chở khách từ ngày 1/1/2022 và nhấn mạnh, việc mở lại các chuyến bay quốc tế là cần thiết nhưng vẫn phải đảm bảo kiểm soát hiệu quả dịch bệnh.
Nói về tầm quan trọng của ngành hàng không, PGS.TS Trần Đình Thiên - Thành viên Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng cho rằng, trong thế giới hội nhập bây giờ hàng không là công cụ trực tiếp để kết nối với thế giới nhanh nhất.
Tuy nhiên, ảnh hưởng của đại dịch thời gian qua chắc chắn đã làm cho các hãng hàng không khó mà đứng dậy nhanh. Vì vậy Chính phủ phải có chiến lược làm sao cứu được các hãng hàng không theo tầm nhìn quốc gia chứ không phải để họ cố gắng thêm được ngày nào hay ngày đấy, phải hướng tới tương lai rõ ràng hơn.
Còn theo chuyên gia hàng không PGS.TS Nguyễn Thiện Tống khẳng định, khôi phục các chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ vào lúc này là vô cùng cầm thiết để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, thúc đẩy khôi phục du lịch quốc tế và kinh tế.
Điều này không chỉ cần thiết với sự hồi phục của ngành hàng không nói riêng và cả nền kinh tế nói chung. Khi những đường bay quốc tế được khôi phục, các nhà đầu tư, giao thương giữa các nước sẽ được thuận lợi hơn.
Từ đó sẽ đem tới nhiều cơ hội thu hút được đầu tư nước ngoài vào Việt Nam. Điều quan trọng nhất vẫn là đảm bảo được an toàn phòng dịch cho các chuyến bay. Do đó cần đẩy nhanh áp dụng "hộ chiếu vaccine" và sớm hoàn thiện quy định hướng dẫn để các hãng hàng không sẵn sàng cho những chuyến bay quốc tế.
Việc mở lại các chuyến bay quốc tế chở khách thường lệ là cần thiết nhưng vẫn phải đảm bảo kiểm soát hiệu quả dịch bệnh COVID-19. Ảnh minh họa
Thông tin từ Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa cho biết, trên cơ sở thực hiện mục tiêu kép về phòng chống dịch và phát triển kinh tế, việc mở cửa dần cho khách quốc tế từ các khu vực có tỷ lệ tiêm vaccine cao, kiểm soát dịch bệnh tốt là cần thiết.
Nếu chậm triển khai, Việt Nam sẽ có thể mất lợi thế cạnh tranh về điểm đến, không chỉ với khách du lịch mà còn với các nhà đầu tư.
Hiện các doanh nghiệp hàng không, du lịch đang vô cùng khó khăn do những thiệt hại lớn mà đại dịch COVID-19 gây ra khiến nguồn lực bị suy yếu, có thể dẫn đến phá sản việc phục hồi sản xuất kinh doanh sau đại dịch khó khăn.
Theo các chuyên gia, nối lại đường bay quốc tế là việc cần phải làm ngay và không thể chậm trễ hơn. Nhất là khi Việt Nam và nhiều nước trên thế giới đã chuyển sang chiến lược mới trong cuộc chiến chống lại COVID-19 là chung sống an toàn với dịch bệnh và vừa phòng chống dịch, vừa phát triển kinh tế.
Các hãng hàng không đã và đang gặp nhiều khó khăn và tất cả những giải pháp hỗ trợ, gói cứu trợ đều không giải quyết triệt để nếu máy bay không được trở lại bầu trời.
Việc cần quan tâm lúc này là phải chuẩn hóa các quy trình từ việc xét nghiệm, vận chuyển, cách ly cũng như những biện pháp phòng chống dịch bệnh khác gắn với quá trình di chuyển của các hành khách quốc tế. Từ đó sẽ đảm bảo phòng dịch trong trạng thái bình thường mới và hành khách cũng yên tâm di chuyển bằng đường hàng không.
