Sáng nay (28/11), Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã chủ trì phiên họp thẩm định Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phát biểu kết luận phiên họp thẩm định, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Chủ tịch Hội đồng thẩm định đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư tập trung, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, trong đó chú trọng rà soát, bổ sung, hoàn thiện các nội dung liên quan đến hạ tầng giao thông, các giải pháp thích ứng với biến đổi khí hậu gắn với phát triển kinh tế biển và khu vực ven biển; bảo đảm phúc lợi xã hội, phát triển văn hóa gắn với phát huy các giá trị lịch sử, truyền thống đặc trưng của Vùng.
Ưu tiên phát triển đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành cũng đã đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp thu đầy đủ ý kiến đóng góp của các thành viên Hội đồng thẩm định, hoàn thiện hồ sơ quy hoạch trình Thủ tướng Chính phủ xem xét trong tháng 12/2021.
Đồng thời, chủ động xây dựng kế hoạch và triển khai thông tin, tuyên truyền về nội dung Quy hoạch đến doanh nghiệp, người dân ngay sau khi được Thủ tướng phê duyệt, vừa tạo đồng thuận, vừa để người dân, doanh nghiệp chủ động huy động nguồn lực tham gia thực hiện Quy hoạch.
Trao đổi với phóng viên báo Nhà báo và Công luận, ông Trần Quốc Phương, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư cho biết: Trong tháng 12/2021, Bộ Kế hoạch - Đầu tư sẽ trình quy hoạch vùng Đồng bằng Sông Cửu Long.
Theo ông Phương, năm 2022 sẽ là trọng tâm viết về quy hoạch. Ngoài quy hoạch của các địa phương, còn có quy hoạch của 6 vùng, quy hoạch tổng thể quốc gia.
Trong đó, Đồng bằng Sông Cửu Long sẽ là vùng đầu tiên xây dựng quy hoạch chung, nên Bộ Kế hoạch - Đầu tư sẽ làm rất chi tiết và kỹ lưỡng, đặc biệt bản quy hoạch lần này sẽ có rất nhiều đổi mới.
Ông Trần Quốc Phương giải thích thêm: Một trong những điểm mới khi xây dựng Quy hoạch Đồng bằng Sông Cửu Long đó chính là phát triển “thuận thiên”, đồng thời lấy nước là tài nguyên cốt lõi.
“Tài nguyên nước là yếu tố cốt lõi, bảo đảm an ninh nguồn nước, an ninh lương thực, chủ động thích nghi, sống chung với lũ, ngập, nước lợ, nước mặn, coi nước mặn, nước lợ là nguồn tài nguyên thiên nhiên theo Nghị quyết 120 của Chính phủ”, Thứ trưởng Trần Quốc Phương nói.
Việc phân vùng sinh thái nông nghiệp và phân vùng chức năng của nguồn nước thành 3 vùng (vùng ngọt, vùng chuyển tiếp ngọt - lợ, vùng mặn - lợ) là phù hợp với định hướng chuyển đổi cơ cấu nông nghiệp của Vùng thích ứng với biến đổi khí hậu.
Để thực hiện điều này, đòi hỏi có sự thay đổi trong tư duy, quan điểm về quản lý, khai thác sử dụng tài nguyên nước và thay đổi cách thức vận hành hệ thống công trình thủy lợi phù hợp với chuyển đổi mô hình sinh kế nông nghiệp tại từng tiểu vùng sinh thái.
“Quy hoạch đã được xây dựng một cách chặt chẽ, khoa học, đúng quy định của pháp luật, đảm bảo chất lượng”, Thứ trưởng Trần Quốc Phương nhấn mạnh.
Ngoài vấn đề này, Dự thảo Quy hoạch ĐBSCL cũng đặc biệt chú trọng đến việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, bảo đảm kết nối đồng bộ, thông suốt.
Theo Dự thảo Quy hoạch thì trước mắt, sẽ ưu tiên phát triển hệ thống đường cao tốc có ý nghĩa chiến lược của vùng. Chẳng hạn, các tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau; Sóc Trăng - Châu Đốc - Cần Thơ - Trần Đề (khoảng 400km).
Đồng thời, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, đầu tư, khai thác hiệu quả hệ thống đường bộ ven biển, cảng biển (trong đó có Cảng Trần Đề) và giao thông thủy, hạ tầng hàng không, hệ thống các công trình dịch vụ - hậu cần nhằm giảm chi phí logistic, hỗ trợ hiệu quả cho việc sản xuất, chế biến, xuất khẩu nông sản của vùng…
