Cụ thể, đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ phía Bắc hầm Tam Điệp đến Diễn Châu và Cam Lộ - La Sơn được đưa vào khai thác từ năm 2024, hiện đã xuất hiện một số hư hỏng.
Hình ảnh hư hỏng khe co giãn cầu Sông Nhơm trên cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
Đặc biệt là hư hỏng khe co giãn các cầu trên tuyến (như việc khe co giãn cầu Sông Nhơm cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn bị bong bật vào ngày 6/2 và một số vị trí khác), tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường cao tốc.
Vì vậy để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục Đường bộ đề nghị các Ban quản lý dự án tổ chức thực hiện sửa chữa đối với các khe co giãn đã có hiện tượng vỡ bê tông, bong bật bu lông. Các nhà thầu triển khai sửa chữa khắc phục ngay, hoàn thành trước ngày 30/4.
Việc sửa chữa phải được lập phương án xử lý, biện pháp thi công chi tiết, trình Ban quản lý dự án chấp thuận nhằm đảm bảo yêu cầu về chất lượng công trình và đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công.
Trường hợp Ban quản lý dự án và các nhà thầu chậm triển khai việc sửa chữa, nếu xảy ra mất an toàn giao thông do nguyên nhân liên quan tới các hư hỏng này thì phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.
Ngoài ra Cục Đường bộ đề nghị các Ban quản lý dự án tổ chức rà soát lại tổng thể toàn bộ công tác thiết kế, thi công đối với hạng mục khe co giãn trên tuyến, nhằm đánh giá nguyên nhân của các hư hỏng.
Bên cạnh đó có biện pháp khắc phục trước mắt cũng như lâu dài về hiện tượng hư hỏng nhiều đối với khe co giãn; Lưu ý nội dung đánh giá về sự phù hợp của các loại khe đang được sử dụng trên các tuyến cao tốc nêu trên.
