‏Tạm biệt công ty lâu đời nhất Bắc Mỹ: Doanh nghiệp 355 năm tuyên bố phá sản‏

‏Hiếm có công ty nào được thành lập từ thế kỷ 17 vẫn còn tồn tại đến ngày nay, nhưng Hudson’s Bay Company (HBC) từng là một ngoại lệ đáng chú ý. ‏

770-202505030918371.png
‏Trụ sở Hudson’s Bay. Ảnh: Getty‏

‏Với hơn 200 năm giữ vai trò thống trị tại vùng đất nay thuộc Canada, HBC được xem là một trong những doanh nghiệp huyền thoại nhất khu vực Bắc Mỹ. Tuy nhiên, giờ đây, công ty này đang đối mặt với nguy cơ phá sản. ‏

‏Hiện tại, HBC chỉ còn sở hữu sáu cửa hàng, và một thẩm phán đã ra hạn chót đến đầu tháng 5 để công ty tìm cách tránh bị thanh lý hoàn toàn.‏

‏Nguồn gốc hình thành của công ty‏

‏Vào thời điểm các quốc gia như Tây Ban Nha, Pháp và Bồ Đào Nha lập ra những “công ty nhà nước” nhằm chinh phục lãnh thổ và phát triển thương mại, Công ty Đông Ấn Anh và Công ty Đông Ấn Hà Lan lại nổi bật với khả năng quản lý độc lập toàn bộ các vùng đất rộng lớn. ‏

‏Khoảng năm 1650, hai nhà thám hiểm người Pháp, Pierre-Esprit Radisson và Médard des Groseilliers, đã tổ chức một chuyến thám hiểm đến Vịnh Hudson với niềm tin rằng khu vực này giàu tài nguyên lông thú chất lượng cao. ‏

‏Chuyến đi của họ đã thành công khi mang về Montreal những tấm lông thú cao cấp. Thế nhưng, triều đình Pháp từ chối cấp phép hoàng gia, một điều kiện thiết yếu để đảm bảo nguồn tài trợ. Không nhận được sự hỗ trợ, họ quyết định tìm đến London. ‏

‏Tại London, Hoàng tử Rupert, em họ của Vua Charles II, đã cung cấp tàu và thủy thủ đoàn. Một con tàu sau đó đã đến Vịnh Hudson, thuộc Quebec ngày nay. Từ đây, họ xây dựng một pháo đài và thành lập công ty để quản lý hoạt động buôn bán lông thú đầy tiềm năng lợi nhuận.‏

‏Hành trình từ đế chế thương mại đến trung tâm mua sắm‏

‏Trải qua thời gian, HBC dần giành được vị thế độc quyền trong lĩnh vực thương mại lông thú. Tuy nhiên, đến năm 1779, sự xuất hiện của Công ty Tây Bắc đã tạo ra một đối thủ cạnh tranh trực tiếp. ‏

‏Một bước ngoặt quan trọng xảy ra vào năm 1849, khi một tòa án đưa ra phán quyết chống lại một thương nhân vì vi phạm độc quyền thương mại của HBC, nhưng không áp dụng bất kỳ hình phạt nào. Điều này thực chất đã đặt dấu chấm hết cho quyền kiểm soát độc quyền của công ty. ‏

‏Áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng, buộc Chính phủ Anh phải thu hồi chủ quyền đối với các vùng lãnh thổ do HBC quản lý để sáp nhập thành Canada như hiện nay. Anh quốc sau đó đã bồi thường cho công ty 300.000 bảng. ‏

‏Khi các lợi ích bên ngoài mở rộng, HBC chuyển hướng sang lĩnh vực bán lẻ, đầu tư vào các cửa hàng bách hóa, siêu thị và trung tâm mua sắm. Đây là một ngành kinh doanh phát triển mạnh mẽ vào thời điểm đó, nhờ sự gia tăng tài sản của tầng lớp trung lưu.‏

‏Thách thức từ sự bùng nổ thương mại điện tử‏

‏Mọi thứ thay đổi rõ rệt trong thập kỷ qua, khi thương mại điện tử bùng nổ mạnh mẽ. Sự phát triển nhanh chóng của mua sắm trực tuyến đã khiến doanh số tại các cửa hàng truyền thống giảm sút nghiêm trọng. HBC sau đó được một công ty Mỹ mua lại. ‏

‏Qua nhiều năm, các cửa hàng của HBC tại châu Âu và Mỹ lần lượt đóng cửa. Sau đại dịch COVID-19, công ty chỉ còn duy trì hoạt động tại sáu địa điểm.‏

‏ Hiện tại, không có gì đảm bảo rằng HBC có thể tránh được số phận bị giải thể hoàn toàn. Dù từng vượt qua nhiều thử thách như chiến tranh, mất độc quyền và sự can thiệp của chính phủ, Hudson’s Bay Company dường như không thể đối phó nổi với một “đối thủ” mới: Internet.‏

Xem thêm

Bài 2: Khánh Hòa mở rộng các hành lang phát triển, tăng kết nối biển với Tây Nguyên

Bài 2: Khánh Hòa mở rộng các hành lang phát triển, tăng kết nối biển với Tây Nguyên

Quy hoạch chung đô thị Khánh Hòa đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 xác định 4 hành lang phát triển, gồm một hành lang Bắc – Nam và ba hành lang Đông – Tây. Đây không chỉ là định hướng kết nối giao thông mà còn là cơ sở tổ chức các mối liên kết giữa đô thị ven biển, cảng biển, khu vực sản xuất và Tây Nguyên, qua đó đặt ra yêu cầu phát triển đồng bộ hạ tầng với dịch vụ logistics và các hoạt động kinh tế dọc tuyến.

Giá điện giảm, thuế xăng về 0%: Doanh nghiệp nào 'đón lộc'

Giá điện giảm, thuế xăng về 0%: Doanh nghiệp nào 'đón lộc'

(CLO) Hai chính sách giảm chi phí năng lượng được kỳ vọng tiếp sức cho doanh nghiệp và người tiêu dùng, nhưng mức hưởng lợi sẽ phân hóa rõ nét. Trong khi nhóm sản xuất tiêu thụ nhiều điện và dịch vụ dùng xăng có thêm dư địa giảm chi phí, tác động đến doanh nghiệp năng lượng lại phụ thuộc vào cơ chế giá, hợp đồng và lượng hàng tồn kho.

Bài 1: Khánh Hòa định hình không gian phát triển đa cực

Bài 1: Khánh Hòa định hình không gian phát triển đa cực

Quy hoạch chung đô thị Khánh Hòa đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 xác lập mô hình phát triển đa cực, đa trung tâm trên phạm vi toàn tỉnh. Với 2 phân vùng phát triển, 3 cực động lực và 4 hành lang kết nối, quy hoạch hướng tới khai thác lợi thế từng khu vực, đồng thời đặt ra yêu cầu phân bổ nguồn lực hợp lý, bảo đảm kết nối hạ tầng và kiểm soát quá trình đô thị hóa.

Vinamilk đồng hành cùng ngày hội tri ân người tiêu dùng 2026

Vinamilk đồng hành cùng ngày hội tri ân người tiêu dùng 2026

Đồng hành cùng Ngày hội tri ân người tiêu dùng (Consumer Fest) 2026, Vinamilk mang đến hàng nghìn sản phẩm dinh dưỡng dành tặng khách tham dự, tạo cơ hội để các gia đình, trẻ em và người tiêu dùng trẻ trực tiếp trải nghiệm sản phẩm. Hoạt động tiếp tục khẳng định cam kết của doanh nghiệp trong việc lấy chất lượng sản phẩm và sự tin tưởng của người tiêu dùng làm nền tảng phát triển.

VietQRGlobal đồng hành cùng du khách trên hành trình khám phá Việt Nam

VietQRGlobal đồng hành cùng du khách trên hành trình khám phá Việt Nam

Từ ngày 24/10 đến 12/11/2026, Công ty Cổ phần Thanh toán quốc gia Việt Nam (NAPAS) triển khai chiến dịch quảng bá VietQRGlobal trên xe buýt du lịch 2 tầng Hop-on Hop-off tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Hoạt động góp phần đưa nhận diện thanh toán xuyên biên giới bằng mã QR đến gần hơn với người dùng Việt Nam và du khách quốc tế trên hành trình khám phá Việt Nam.

Giá vé máy bay châu Âu có thể tăng tới 20% trong năm 2027

Giá vé máy bay châu Âu có thể tăng tới 20% trong năm 2027

(CLO) Giá vé máy bay tại châu Âu có thể tăng từ 10% đến 20% trong năm 2027 khi các hợp đồng bảo hiểm giá nhiên liệu của các hãng hàng không dần hết hiệu lực, trong bối cảnh giá dầu vẫn ở mức cao do căng thẳng tại Trung Đông.

SACOMBANK tiếp tục tung gói lãi suất cho vay 7,9%/năm, góp sức cùng mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số

SACOMBANK tiếp tục tung gói lãi suất cho vay 7,9%/năm, góp sức cùng mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số

Hưởng ứng chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước (NHNN) về giảm lãi suất cho vay, hỗ trợ sản xuất, kinh doanh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế 2 con số, ngay từ tháng 8/2026, SACOMBANK đã triển khai gói tín dụng với quy mô gần 100.000 tỷ đồng dành cho khách hàng doanh nghiệp hiện hữu, đang hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, doanh nghiệp có vốn nước ngoài… Mức giảm lãi suất hấp dẫn từ 1,5% đến 2% tương ứng lãi suất 8.5% - 9.5%. Trên cơ sở đó, SACOMBANK đã chủ động giảm biên lợi nhuận xuống còn 0.79%/năm nhằm chia sẻ, đồng hành cùng khách hàng.

Vinamilk và hành trình đưa bao bì sau tiêu dùng trở lại vòng tuần hoàn

Vinamilk và hành trình đưa bao bì sau tiêu dùng trở lại vòng tuần hoàn

Không ít phụ huynh gần đây chia sẻ câu chuyện con trẻ hào hứng thu gom, làm sạch vỏ hộp sữa để mang đi tái chế. Đằng sau những hành động nhỏ ấy là nỗ lực rộng hơn của Vinamilk trong việc thúc đẩy thu gom, tái chế bao bì sau tiêu dùng và tạo thêm động lực cho hệ sinh thái kinh tế tuần hoàn phát triển.

SeABank hoàn tất tăng vốn điều lệ lên 34.688 tỷ đồng

SeABank hoàn tất tăng vốn điều lệ lên 34.688 tỷ đồng

Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) chính thức được chấp thuận tăng vốn điều lệ lên 34.688 tỷ đồng. Nguồn vốn này giúp Ngân hàng củng cố năng lực tài chính, nâng cao các chỉ số an toàn vốn, đồng thời thể hiện định hướng phát triển đồng bộ giữa nguồn lực tài chính và nguồn nhân lực chất lượng cao, tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.

Nga chật vật tìm đường xuất khẩu ngũ cốc

Nga chật vật tìm đường xuất khẩu ngũ cốc

(CLO) Nga đang thử nghiệm vận chuyển ngũ cốc qua Bắc Cực để ứng phó với tình trạng gián đoạn tại Biển Đen, song tuyến đường mới khiến chi phí xuất khẩu tăng cao và gây sức ép lên nông dân.

Cỡ chữ bài viết: