Thanh Hoá: Cần dẹp bỏ xe chở sắt tự chế

(CLO) Xe ô tô chở sắt tự chế đang trở nên phổ biến dọc các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá, tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự cần sớm được dẹp bỏ.
Xe chở sắt tự chế di chuyển trong trung tâm TP. Thanh Hóa

Xe chở sắt tự chế di chuyển trong trung tâm TP. Thanh Hóa

Thời gian gần đây, người dân khi tham gia giao thông lo lắng về tình trạng xe ô tô chở sắt kéo theo bánh nối đuôi xe lưu thông trên các tuyến đường từ nội thị, tỉnh lộ, quốc lộ ngày càng nhiều.

Nhưng việc xử lý của các cơ quan chức năng đối với chủ phương tiện này dường như vẫn chưa dứt điểm, gây ra những lo ngại đối với người dân tham gia giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự, an toàn giao thông.

Trước những thực trạng này, sáng ngày 12-11, thông tin từ UBND tỉnh Thanh Hoá cho biết, UBND tỉnh vừa tổ chức hội nghị nghe báo các quy định về trách nhiệm của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo cơ quan quản lý Nhà nước trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thônhg trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá.

Ngay cả những khu vực đông dân cư

Ngay cả những khu vực đông dân cư

Theo Sở GTVT thì cần phải quy định về trách nhiệm và đánh giá, xếp loại mức độ hoàn thành nhiệm vụ đối với người đứng đầu và tập thể lãnh đạo các cơ quan quản lý Nhà nước trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trong đó, lĩnh vực đường bộ gồm quản lý lòng, lề đường, vỉa hè, hành lang an toàn đường bộ; xử lý “điểm đen” và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông; tổ chức phân luồng giao thông, giải quyết ùn tắc giao thông; công tác kiểm soát tải trọng, đăng ký, đăng kiểm phương tiện, người điều khiển phương tiện; công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ; hoạt động vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Đường sắt gồm quản lý hành lang an toàn đường sắt, đường ngang qua đường sắt; xử lý “điểm đen” và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Về lĩnh vực đường thủy nội địa gồm quản lý hành lang bảo vệ luồng chạy tàu, thuyền; xử lý “điểm đen” và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông; đào tạo và cấp chứng chỉ chuyên môn người lái phương tiện thủy; quản lý, đăng ký, đăng kiểm phương tiện, người điều khiển phương tiện; hoạt động của cảng, bến thủy nội địa; hoạt động vận tải đường thủy nội địa.

Là nỗi

Là nỗi "khiếp sợ" của người dân thành phố

Đối tượng áp dụng của quy định là người đứng đầu cơ quan quản lý Nhà nước có liên quan trực tiếp đến công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông; cấp phó của người đứng đầu được giao phụ trách công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông; tập thể lãnh đạo các cơ quan quản lý Nhà nước có liên quan trực tiếp đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Căn cứ vào tính chất, mức độ vi phạm, chế độ trách nhiệm trong thi hành công vụ đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, cấp có thẩm quyền sẽ xử lý trách nhiệm người đứng đầu, cấp phó của người đứng đầu, tập thể lãnh đạo theo Nghị định số 157/2007/NĐ-CP của Chính phủ quy định chế độ trách nhiệm đối với người đứng đầu cơ quan, tổ chức, đơn vị của Nhà nước trong khi thi hành công vụ và Nghị định số 34/2011/NĐ-CP quy định về xử lý kỷ luật đối với công chức và các quy định hiện hành khác của Đảng, Nhà nước.

Những đoạn sắt kéo dài gây mất an toàn giao thông

Những đoạn sắt kéo dài gây mất an toàn giao thông

Đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ, căn cứ chức năng, nhiệm vụ trong công tác quản lý Nhà nước về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, người đứng đầu và tập thể lãnh đạo của Sở GTVT, UBND cấp huyện, cấp xã được chấm điểm theo phương pháp chấm điểm với thang điểm là 100 với nội dung nhiệm vụ được xác định theo khung tiêu chí đánh giá, chấm điểm.

Đối với người đứng đầu và tập thể lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị khác không đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ ở quy định này mà được đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ hàng năm theo quy định của UBND tỉnh, trong đó có xem xét đánh giá nội dung thực hiện công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Xe sắt tự chế lưu thông trên quốc lộ 47 đoạn TP Thanh Hóa đi TP Sầm Sơn

Xe sắt tự chế lưu thông trên quốc lộ 47 đoạn TP Thanh Hóa đi TP Sầm Sơn

Theo ông Nguyễn Đình Xứng, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh là nhiệm vụ hết sức quan trọng, phải có sự lãnh đạo, chỉ đạo sâu sát, kịp thời, hiệu quả, vì vậy phải quy định rõ trách nhiệm của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo cơ quan quản lý Nhà nước.

Tuy nhiên, việc quy định trách nhiệm phải bảo đảm chặt chẽ, dễ hiểu, dễ thực hiện. Trong đó, làm rõ cơ quan chịu trách nhiệm chính, cơ quan phối hợp và căn cứ vào quy định của pháp luật, chức năng quản lý Nhà nước gắn với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa giao Sở GTVT tiếp thu ý kiến của các đại biểu tại hội nghị, hoàn chỉnh quy định trách nhiệm của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo cơ quan quản lý Nhà nước trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh; Sở Tư pháp thẩm định và trình UBND tỉnh.

Hà Anh

Xem thêm

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

Quảng Trị: Tạm đình chỉ cải tạo, tận thu đất vì gây mất an toàn đường Hồ Chí Minh

Quảng Trị: Tạm đình chỉ việc cải tạo, tận thu đất vì mất an toàn giao thông

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh hoạt động cải tạo mặt bằng đất nông nghiệp kết hợp thu hồi khoáng sản làm vật liệu san lấp ảnh hưởng đến an toàn đường Hồ Chí Minh, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 đã vào cuộc, yêu cầu tạm đình chỉ hoạt động, hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu.

Cỡ chữ bài viết: