Thi công đồng loạt các gói thầu xây lắp cao tốc Vinh - Thanh Thủy trong tháng 9

(CLO) Bộ Xây dựng vừa có báo cáo trình Quốc hội tình hình thực hiện Nghị quyết số 255/2025/QH15 về chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.

Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài hơn 60km nằm trên địa bàn tỉnh Nghệ An do Ban quản lý dự án công trình công trình giao thông Nghệ An làm chủ đầu tư.

anh-1.png
Nút giao cao tốc Vinh - Thanh Thủy với đường Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An.

Điểm đầu tuyến cao tốc tại nút giao Hưng Tây, kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt và điểm cuối tại khu vực cửa khẩu Thanh Thủy - Nậm On.

Tuyến đường được quy hoạch 6 làn xe, giai đoạn một đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe, các cầu lớn xây dựng theo quy mô 6 làn, tốc độ thiết kế 80 - 100km/h, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 23.900 tỷ đồng.

Khởi công từ tháng 5/2026 và có mốc hoàn thành vào năm 2029, hiện chủ đầu tư đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu và khởi công gói thầu XL01 ngày 18/5/2026.

Nhà thầu đã hoàn thành chuẩn bị, triển khai đồng loạt các mũi thi công trong tháng 7/2026. Các gói thầu còn lại dự kiến lựa chọn xong nhà thầu trong tháng 8 và triển khai thi công đồng loạt 6/6 gói thầu xây lắp trước ngày 30/9/2026.

Bảo đảm việc triển khai dự án đáp ứng yêu cầu tại Nghị quyết số 255/2025/QH15, Chính phủ kiến nghị Quốc hội quan tâm, thường xuyên giám sát tình hình, có ý kiến với UBND tỉnh Nghệ An tăng cường công tác quản lý nhà nước, giám sát chặt chẽ để dự án bảo đảm chất lượng, tiến độ.

Cao tốc Vinh - Thanh Thủy là một phần của hành lang kết nối Hà Nội - Vientiane, được Chính phủ Việt Nam và Lào thống nhất hướng tuyến từ năm 2016.

Phần tuyến phía Việt Nam dài khoảng 370km với khoảng 310 km đi trùng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã và đang được đầu tư.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa khẩu Thanh Thủy tới các đô thị và cảng biển Nghệ An.

Đây là dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với tỉnh Nghệ An, khu vực Bắc Trung Bộ và hành lang kinh tế Đông - Tây giữa Việt Nam và Lào.

Xem thêm

Mở hướng phát triển du lịch đường sắt, gia tăng những giá trị

Mở hướng phát triển du lịch đường sắt, gia tăng những giá trị

(CLO) Phát triển các sản phẩm du lịch đường sắt đang mở thêm hướng khai thác lợi thế kết nối vùng, di sản và điểm đến. Khi vận tải gắn với du lịch, giá trị của đường sắt không chỉ nằm ở những chuyến tàu mà còn được mở rộng tới người dân, doanh nghiệp và địa phương.

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

(CLO) Những trận mưa lớn liên tiếp trong những ngày qua tiếp tục thử thách khả năng tiêu thoát nước của Hà Nội. Nước đã rút nhanh hơn nhưng nhiều tuyến đường vẫn xảy ra ngập úng, giao thông bị ảnh hưởng.

Phía Tây Hà Nội ngập sâu, nhiều phương tiện chết máy

Phía Tây Hà Nội ngập sâu, nhiều phương tiện chết máy

(CLO) Mưa lớn kéo dài từ đêm 16 đến sáng ngày 17/9 đã khiến nhiều khu vực, tuyến đường trọng điểm khu vực phía Tây Hà Nội ngập sâu. Không ít phương tiện cố gắng đi qua điểm ngập đã chết máy và phải gọi cứu hộ.

Cỡ chữ bài viết: