Tổng hợp dữ liệu được công bố bởi Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, đã có 1.588 chiếc SUV cỡ D được bán ra thị trường trong tháng 7/2026, tăng rất nhẹ chỉ 0,1% so với tháng liền trước.
Như vậy, phân khúc SUV cỡ D với một số mẫu xe đã hiện diện tại thị trường Việt Nam từ rất lâu, trở thành cái tên quen thuộc đối với phần đông người tiêu dùng, đang có dấu hiệu chững lại. Tổng doanh số của cả phân khúc tháng 7 gần như không thay đổi khi chỉ nhiều hơn vẻn vẹn 2 chiếc so với tháng 6.
Lý do là đa số mẫu xe đều đã đi đến thời kỳ cuối vòng đời sản phẩm. Điển hình như trường hợp Toyota Fortuner, Mazda CX-8 hay Isuzu mu-X. Một số mẫu xe ra mắt thế hệ mới cách đây chỉ khoảng 2 - 3 năm (tương đương khoảng một nửa vòng đời sản phẩm) cũng bắt đầu cho thấy sự lỗi thời trước tốc độ thay đổi chóng mặt của ngành ô tô hiện nay.
Duy chỉ có trường hợp mẫu xe Hyundai Santa Fe thế hệ mới ra mắt cách đây chưa lâu song vẫn có doanh số thấp. Lý do là phong cách thiết kế của mẫu xe Hàn Quốc thay đổi quá đột ngột, đồng thời không hợp mắt đa số người tiêu dùng ưa chuộng phân khúc sản phẩm này.
Đó có thể xem là những lý do chính khiến doanh số phân khúc SUV cỡ D chững lại, cụ thể là tỷ lệ tăng trưởng thấp hơn rất nhiều so với tốc độ tăng trưởng chung 12% của toàn thị trường.
Trở lại với các con số. Các số liệu thống kê chi tiết cho biết, mẫu xe Ford Everest vẫn đang hoàn toàn áp đảo phân khúc khi đạt sản lượng bán hàng 849 chiếc trong tháng 7/2026, tăng nhẹ 3,8% so với tháng liền trước.
Mẫu xe có doanh số tốt thứ hai phân khúc là Mazda CX-8 bán được 305 chiếc, tăng 6,3%. Các vị trí tiếp theo lần lượt là Toyota Fortuner đạt 178 chiếc (giảm nhẹ 1,7%), Kia Sorento tiêu thụ được 123 chiếc (giảm sâu 26,3%), Hyundai Santa Fe đạt 115 chiếc (giảm 8%) và cuối cùng là Isuzu mu-X đạt 18 chiếc (tăng 125%).
Luỹ kế 7 tháng năm 2026, toàn phân khúc SUV cỡ D tiêu thụ được 11.965 chiếc, cũng chỉ tăng rất nhẹ 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, Ford Everest tiếp tục nắm thế hoàn toàn chủ động khi thu về kết quả bán hàng 6.950 chiếc, tăng 11,7% so với cùng kỳ. Mazda CX-8 bán chạy thứ hai với lượng xe tiêu thụ đạt 2.086 chiếc, tăng đến 45,1% so với cùng giai đoạn của năm 2025.
Hyundai Santa Fe sau những nỗ lực ưu đãi cũng đã duy trì được vị trí thứ ba với sản lượng bán hàng đạt 1.179 chiếc, dù đã bị sụt giảm 24,5%. Toyota Fortuner dù đã ở cuối vòng đời và đang chuẩn bị ra mắt thế hệ hoàn toàn mới cũng thu về kết quả bán hàng khá tích cực với 964 chiếc, giảm 15,1%.
Hai mẫu xe xếp cuối cùng lần lượt là Kia Sorento đạt 686 chiếc (tăng 32,9%) và ế ẩm nhất là Isuzu mu-X đạt tròn 100 chiếc (giảm 32,4%).
Các số liệu thống kê nêu trên cho thấy sự chênh lệch rất lớn giữa các mẫu xe cùng phân khúc.
Cụ thể là chỉ riêng Ford Everest hiện đã chiếm đến 58,1% thị phần của toàn phân khúc, nghĩa là nhiều hơn đáng kể so với toàn bộ các đối thủ cộng lại.
Nhờ lợi thế về giá bán lẻ được Thaco Auto áp dụng, mẫu xe Mazda CX-8 hiện nắm giữ "miếng bánh" lớn thứ hai với 17,4% thị phần. Mẫu xe Hyundai Santa Fe chiếm được 9,9% thị phần, Toyota Fortuner có 8,1% thị phần, Kia Sorento chiếm 5,7% thị phần, phần siêu nhỏ 0,8% còn lại thuộc về Isuzu mu-X.
Ở phân khúc SUV cỡ D, mẫu xe Ford Everest đang nắm nhiều lợi thế cùng lúc từ thế hệ sản phẩm mới, số lượng phiên bản phong phú và tuỳ chọn truyền động đa dạng, trang bị công nghệ mới cùng khả năng vận hành mạnh mẽ và chất lượng dịch vụ hậu mãi.
Hyundai Santa Fe được đánh giá cao về sức mạnh vận hành và trang bị công nghệ song thiết kế vẫn là trở ngại. Theo tiết lộ từ hãng xe Hàn Quốc, mẫu xe Santa Fe có thể sẽ được điều chỉnh thiết kế sớm theo phản hồi từ khách hàng toàn cầu. Theo đó, kỳ vọng mẫu xe Hàn Quốc sẽ sớm trở lại vị thế một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất phân khúc.
Trong khi đó, mẫu xe từng một thời bán chạy nhất phân khúc là Toyota Fortuner cũng chuẩn bị có thế hệ mới, hoàn toàn lột xác về thiết kế đồng thời nâng cấp hệ truyền động, trang bị công nghệ. Giới thạo xe nhận định, khi Toyota Fortuner thế hệ mới về Việt Nam, mẫu xe này thậm chí hoàn toàn có khả năng "lật đổ" ngôi vương của Ford Everest như "anh em" Toyota Hilux đã làm được trong thời gian vừa qua.
