TP HCM: Thiết kế cửa ngăn nước tràn vào các ga ngầm tuyến Metro số 1

(CLO) Theo MAUR, chống ngập tại các nhà ga ngầm là hạng mục rất quan trọng, để phù hợp với đặc điểm khí hậu thủy văn, rủi ro thiên tai ở TP HCM.

Ngày 17/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR, chủ đầu tư) cho biết, tuyến Metro số 1 TP HCM (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thành trên 95% tổng khối lượng, dự kiến sẽ hoàn thành thi công vào cuối năm nay và đưa vào khai thác thương mại vào tháng 7/2024.

tp hcm thiet ke cua ngan nuoc tran vao cac ga ngam tuyen metro so 1 hinh 1

Nhà thầu thi công đã lắp đặt cửa ngăn nước tại các cửa vào 3 nhà ga ngầm - Ảnh: MAUR

Bài liên quan

Bất động sản quanh tuyến metro số 1 của TP HCM tăng đến 150% trong 8 năm

Metro số 1 chạy thử toàn tuyến sau gần 10 năm chờ đợi

TP HCM bổ sung 18 tuyến xe buýt kết nối với metro số 1

TPHCM 'chốt' thời gian chạy trình diễn toàn tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên

Hiện, nhà thầu thi công đã lắp đặt cửa ngăn nước tại các cửa vào 3 nhà ga ngầm: ga trung tâm Bến Thành, ga Nhà hát Thành phố và ga Ba Son.

Theo MAUR, chống ngập tại các nhà ga ngầm là hạng mục rất quan trọng, để phù hợp với đặc điểm khí hậu thủy văn, rủi ro thiên tai ở TP HCM. "Các tiêu chuẩn thiết kế này tương đồng với thiết kế tại các nhà ga ngầm Nhật Bản", MAUR cho biết.

Từ góc độ kỹ thuật, nhà thầu thi công đã tính đến phương án xác định mực nước cao nhất để thiết kế chiều cao các cửa vào nhà ga ngầm của tuyến.

tp hcm thiet ke cua ngan nuoc tran vao cac ga ngam tuyen metro so 1 hinh 2

Chiều cao tấm ngăn nước bằng nhôm tại ga ngầm trung tâm Bến Thành và chú thích mực nước lũ giả định đã được tính toán - Ảnh: MAUR

Cụ thể, thiết kế cuối cùng của các cửa vào lấy giá trị lớn nhất thỏa mãn 2 yêu cầu: mực nước lũ 100 năm cộng thêm 30cm và cộng thêm mực nước biển dâng do biến đổi khí hậu; mức lũ 300 năm cộng thêm nước biển dâng do biến đổi khí hậu.

Theo đó, mỗi cửa vào nhà ga ngầm tuyến metro số 1 được thiết kế và xây dựng gồm 2 bậc cấp kèm các tấm ngăn nước bằng nhôm có chiều cao tương ứng thay đổi từ 30cm đến 90cm. Ngoài ra, mỗi cửa đều có mái che dọc theo toàn bộ chiều dài của cấu trúc mở để tránh mưa.

Các tấm ngăn nước này có thể lắp ráp vào khe cửa nhà ga và ghép nối vào nhau để tăng độ cao khi mực nước dâng lên, được thiết kế khít sao cho nước không chảy qua. 

tp hcm thiet ke cua ngan nuoc tran vao cac ga ngam tuyen metro so 1 hinh 3

Khu vực lối vào ga Nhà hát Thành phố được lắp đặt cửa chắn ngăn nước - Ảnh: MAUR

Giả định trường hợp nước ngập dâng cao vượt qua tấm ngăn nước, đơn vị quản lý vận hành tuyến metro sẽ thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn hơn, như sử dụng bao cát chắn hoặc những máy bơm có công suất lớn hút nước dưới các tầng ngầm ra bên ngoài.

Một khi nước xâm nhập vào nhà ga, đơn vị sẽ sơ tán khẩn cấp hành khách tại các tầng thấp hơn lên các tầng cao hơn và mặt đất, để di chuyển đến khu vực cao hơn tại các lối thoát hiểm.

Xem thêm

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Dù còn nhiều khó khăn nhưng bức tranh kinh tế của tỉnh Cà Mau thời gian qua tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực thủy sản, công nghiệp, thương mại, xuất khẩu, thu hút đầu tư, góp phần tạo nền tảng vững chắc để địa phương bứt phá và hoàn thành các mục tiêu đề ra.

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

(CLO) “3 cùng với thanh thiếu niên” không chỉ là mô hình phòng ngừa tội phạm, vi phạm pháp luật trong thanh thiếu niên mà còn là giải pháp mang tính nhân văn, hướng tới giáo dục, hỗ trợ, đồng hành với thế hệ trẻ. Điểm nổi bật của mô hình là đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật, giáo dục kỹ năng sống cho thanh thiếu niên bằng nhiều hình thức sinh động, phong phú.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

(CLO) Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Tô Anh Dũng nhấn mạnh, kết quả Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp sở, ban, ngành và địa phương năm 2025 không chỉ là thước đo chất lượng điều hành mà còn là động lực để các cơ quan, đơn vị tiếp tục đổi mới, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách thủ tục hành chính, hướng tới mục tiêu người dân không còn phải đến trực tiếp bộ phận “một cửa” để thực hiện các thủ tục hành chính.

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

(CLO) Sáng 31/7, tại Cụm công nghiệp Sông Cầu (xã Khánh Vĩnh), UBND tỉnh Khánh Hòa phối hợp cùng Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức hội nghị gặp gỡ, đối thoại với hơn 250 đoàn viên, người lao động trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Nguyễn Thanh Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

(CLO) Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai yêu cầu 100% cán bộ bị đánh giá “Không hoàn thành nhiệm vụ” từ 2 quý liên tiếp phải được xem xét, xử lý trách nhiệm và có phương án bố trí, sử dụng theo quy định. Danh sách đơn vị, cá nhân có tỷ lệ hoàn thành cao và chậm tiến độ sẽ được công khai hằng quý.

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

(CLO) Với suy nghĩ “tuổi trẻ phải đi bảo vệ Tổ quốc”, khi mới 19 tuổi chàng trai Trần Viết Sáng tình nguyện nhập ngũ. Trong một trận hành quân phục kích, người lính trẻ bị trúng bom địch, mất cả hai chân. Để bảo toàn tính mạng, ông phải 5 lần lên bàn mổ cưa chân. Dù phải trải qua những cơn đau âm ỉ nhưng người thương binh ấy luôn giữ ý chí sắt đá, sống lạc quan. “Mất đôi chân, tôi may mắn còn cái đầu”, câu nói ấy trở thành điểm tựa để ông vượt qua mọi mất mát.

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

(CLO) Bắt đầu từ một nỗi trăn trở khi chứng kiến nhiều người bị thủng lốp vì đinh rơi vãi, bà Nguyễn Thanh Thu đã tự bỏ tiền chế tạo xe hút đinh và kiên trì rong ruổi trên nhiều tuyến đường Hà Nội. Sau nhiều năm, việc làm tử tế ấy đã góp phần khiến nhiều "điểm nóng" về đinh và mảnh kim loại trở nên an toàn hơn.

Cỡ chữ bài viết: