Các quốc gia thành viên Liên hợp quốc dự kiến sẽ bỏ phiếu vào tuần tới về đề xuất "Khung Phát thải Ròng Bằng Không" của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Kế hoạch này nhằm giảm lượng khí carbon dioxide toàn cầu từ vận tải biển quốc tế - ngành xử lý khoảng 80% thương mại thế giới và chịu trách nhiệm cho gần 3% lượng khí nhà kính toàn cầu.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio, Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright và Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy đã cùng đưa ra tuyên bố chung vào ngày 10/10, kiên quyết phản đối đề xuất của IMO.
Họ cảnh báo: "Chính quyền kiên quyết bác bỏ đề xuất này trước IMO và sẽ không dung thứ bất kỳ hành động nào làm tăng chi phí cho công dân, nhà cung cấp năng lượng, công ty vận chuyển và khách hàng của họ, hoặc khách du lịch".
Các quan chức Mỹ lập luận rằng đề xuất này "đặt ra những rủi ro đáng kể cho nền kinh tế toàn cầu và không chỉ khiến người Mỹ mà tất cả các quốc gia thành viên IMO phải chịu chế độ thuế toàn cầu không được chấp thuận, áp dụng các hình phạt tài chính mang tính trừng phạt và thoái lui".
Theo các quan chức, Mỹ đang xem xét nhiều biện pháp trả đũa nếu kế hoạch của IMO được thông qua. Các biện pháp này có thể bao gồm chặn tàu mang cờ của các quốc gia ủng hộ kế hoạch khỏi cảng Mỹ, áp đặt phí và hạn chế thị thực, cũng như trừng phạt các quan chức bị cáo buộc tài trợ cho các chính sách khí hậu do giới hoạt động thúc đẩy.
Những người ủng hộ đề xuất của IMO cho rằng nếu không có quy định toàn cầu thống nhất, ngành hàng hải sẽ phải đối mặt với tình trạng chồng chéo các chính sách quốc gia, chi phí gia tăng nhưng hiệu quả cắt giảm khí thải lại không đáng kể.
Dự kiến, cuộc bỏ phiếu tại IMO sẽ là phép thử quan trọng cho nỗ lực toàn cầu trong việc đưa ngành hàng hải - một trong những nguồn phát thải lớn nhất thế giới - vào quỹ đạo phát thải ròng bằng 0.
