Hãng xe Trung Quốc XPeng lên kế hoạch triển khai công nghệ lái bán tự động tiên tiến nhất của mình tại Australia vào cuối năm 2027, nếu được cơ quan quản lý phê duyệt. Hệ thống mang tên VLA 2.0 được định vị là đối thủ đáng chú ý của Tesla FSD Supervised trong nhóm công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.
VLA 2.0 được XPeng giới thiệu là nền tảng có khả năng đi theo chỉ dẫn định vị, tự xử lý các tình huống rẽ và phản ứng trước nguy cơ trên đường. Công nghệ này sẽ được tích hợp vào hệ thống NGP thế hệ mới của hãng, hướng tới việc hỗ trợ xe di chuyển trên đường công cộng tới điểm đến đã chọn.
Tương tự Tesla FSD Supervised, hệ thống của XPeng vẫn không biến chiếc xe thành phương tiện tự lái hoàn toàn. Người lái phải quan sát đường trong suốt quá trình vận hành và vẫn là bên chịu trách nhiệm pháp lý nếu xảy ra va chạm, với yêu cầu sẵn sàng can thiệp khi cần thiết.
Dù vậy, người lái có thể rời tay khỏi vô lăng trong một số tình huống khi xe tự điều hướng. Đây là điểm khiến công nghệ bán tự động trở thành tâm điểm chú ý, bởi ranh giới giữa hỗ trợ lái nâng cao và tự lái hoàn toàn vẫn là vấn đề được các nhà quản lý tại nhiều thị trường xem xét kỹ lưỡng.
XPeng cho biết Australia nằm trong nhóm thị trường tay lái nghịch đầu tiên dự kiến được tiếp nhận hệ thống NGP sử dụng VLA 2.0 khi công nghệ này ra mắt toàn cầu vào năm 2027. Thương hiệu XPeng tại Australia hiện được phân phối bởi đơn vị do nhà máy sở hữu, thay vì nhà nhập khẩu độc lập như trước.
Phó chủ tịch XPeng, Tiến sĩ Brian Gu, nói với truyền thông Australia và New Zealand rằng ông muốn thấy hệ thống này xử lý được kiểu rẽ móc tại các tuyến đường có tàu điện, một tình huống giao thông đặc thù và phức tạp tại một số đô thị Australia. Nhận định này cho thấy hãng xe Trung Quốc muốn chứng minh khả năng thích ứng của công nghệ trong điều kiện giao thông địa phương.
Lộ trình phê duyệt của VLA 2.0 được cho là sẽ tương tự Tesla FSD, do hệ thống nhiều khả năng được phân loại pháp lý là công nghệ lái bán tự động có giám sát. Điều này đồng nghĩa XPeng chưa thể triển khai chế độ vận hành không cần người giám sát nếu chưa có sự chấp thuận riêng từ Chính phủ Liên bang Australia.
Về dài hạn, XPeng xem Australia là thị trường tiềm năng cho nhiều sản phẩm ứng dụng trí tuệ nhân tạo ngoài ô tô truyền thống. Hãng đã trình diễn robot hình người mang tên Iron, dự kiến được đưa vào sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2026 và xuất hiện tại các phòng trưng bày XPeng ở Trung Quốc với vai trò hướng dẫn khách hàng.
XPeng cũng đã giới thiệu nhiều nguyên mẫu xe bay, trong đó có Land Aircraft Carrier, một mẫu xe dạng van được thiết kế để chứa máy bay không người lái cỡ lớn hai chỗ ngồi, có thể bay tối đa 20 phút mỗi lần. Theo Tiến sĩ Brian Gu, kế hoạch triển khai công nghệ AI của XPeng tại Australia trong tương lai có thể bao gồm năng lực lái tự động, robot hình người và xe bay khi các sản phẩm này được phê duyệt.
Lãnh đạo XPeng cho biết công ty đang tìm kiếm đối tác để thử nghiệm robotaxi tự hành tại Australia. Các cuộc thử nghiệm này sẽ dựa trên công nghệ lái VLA 2.0, nhưng chỉ có thể tiến hành khi hệ thống được cấp phép vận hành không cần con người giám sát.
