Theo công ty dữ liệu và phân tích Kpler, từ 74 triệu đến 79 triệu thùng từ nhà sản xuất OPEC+ đã được vận chuyển và lưu trữ nổi trong tuần qua, cao hơn gấp đôi so với 27 triệu thùng ngay trước khi cuộc chiến diễn ra ở Ukraine vào cuối tháng Hai.
Châu Á đã lần đầu tiên vượt qua châu Âu với tư cách là nhà mua dầu lớn nhất vào tháng trước và theo dữ liệu khoảng cách này sẽ được nới rộng vào tháng 5.
Các tàu chở dầu của Nga đang hướng đến Ấn Độ và Trung Quốc với số lượng nhiều hơn bao giờ hết. Ảnh: Reuters
Sự gia tăng mạnh mẽ của dầu Nga trên đường biển nhấn mạnh thương mại năng lượng toàn cầu đã rơi vào tình trạng hỗn loạn như thế nào sau cuộc xung đột. Như đã biết, Mỹ, Anh và nhiều công ty EU đang quay lưng lại với hàng hóa của Nga và buộc nước này phải tìm kiếm người mua ở châu Á.
Trung Quốc và Ấn Độ đã mua được hàng triệu thùng dầu từ nước này với mức giá rẻ hơn thị trường. Jane Xie, một nhà phân tích dầu cao cấp tại Kpler ở Singapore cho biết: “Một số nhà mua ở châu Á quan tâm tới vấn đề kinh tế hơn là quan điểm chính trị”.
Theo Xie, tổng lượng dầu của Nga dành cho 2 khách hàng lớn nhất châu Á, Ấn Độ và Trung Quốc, đã tăng kỷ lục trong tháng 4, chủ yếu được thúc đẩy bởi lượng mua tăng từ Ấn Độ. Theo bà, mặc dù các lô hàng trong tháng này có thể sẽ thấp hơn một chút, nhưng chúng có thể sớm tăng trở lại.
Theo nhà tư vấn FGE, khối lượng dầu thô trên biển sẽ tăng thêm 45 triệu đến 60 triệu thùng, do hoạt động thương mại đường biển của Nga với châu Á tăng lên từ việc Liên minh châu Âu sẽ loại bỏ dần việc nhập khẩu tất cả các sản phẩm dầu từ Nga vào cuối năm nay.
Các tàu buộc phải thực hiện các chuyến đi dài hơn khi vận chuyển dầu thô từ các cảng phía tây của Nga đến châu Á chứ không phải châu Âu, với hành trình một chiều đến Trung Quốc thường mất khoảng hai tháng.
Theo dữ liệu của Kpler, tính đến ngày 26/5, khoảng 57 triệu thùng dầu thô Ural và 7,3 triệu thùng ESPO vùng Viễn Đông của Nga đã ở trên mặt nước, so với 19 triệu thùng Ural và 5,7 triệu thùng ESPO vào cuối tháng 2.
Hoàng Hải (theo SCMP, Bloomberg)
