(CLO) Chi phí vận chuyển hàng hóa qua nhiều tuyến hàng hải trọng yếu trên thế giới đã tăng mạnh trong tháng qua, khi chiến tranh và biến đổi khí hậu đồng thời gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Điều này làm dấy lên lo ngại chi phí vận tải leo thang sẽ tiếp tục đẩy giá hàng hóa tiêu dùng tăng cao.
(CLO) Ngày Mùng 3 Tết Bính Ngọ 2026, thị trường hàng hóa trên cả nước bắt đầu sôi động trở lại sau hai ngày đầu năm mới, song sức mua nhìn chung vẫn thấp hơn đáng kể so với cao điểm cận Tết.
(CLO) Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc yêu cầu xây dựng phương án điều hành giá năm 2026; đồng thời tổ chức, theo dõi sát diễn biến cung cầu, giá cả thị trường các mặt hàng thuộc lĩnh vực quản lý để có biện pháp điều hành phù hợp nhất là đối với những mặt hàng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
(CLO) Các nhà quản lý nguồn cung ứng cho biết, nhiều công ty châu Âu đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc khi Brussels tăng cường giám sát hàng hóa từ nền kinh tế xuất khẩu lớn nhất thế giới.
(CLO) Theo Ủy viên Kinh tế châu Âu Paolo Gentiloni, sự gián đoạn trong vận tải biển do phiến quân Houthi tấn công vào các tàu ở Biển Đỏ, làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa trên một số tuyến đường từ Trung Quốc đến châu Âu lên khoảng 400%, thời gian vận chuyển lên tới 10 - 15 ngày.
(CLO) Ngân hàng Goldman Sachs cảnh báo sự gián đoạn do phiến quân Houthi đến eo biển Hormuz có thể khiến giá dầu tăng gấp đôi. Trong khi đó, nhiều người lo ngại hàng hóa phục vụ cho các dịp lễ quan trọng cuối năm sẽ càng đắt đỏ, khan hiếm.
(CLO) Tình trạng giá hàng hóa “lên nhanh xuống chậm” và hàng hoá đi từ sản xuất đến tiêu thụ lẻ phải qua nhiều khâu trung gian đã tồn tại nhiều năm qua nhưng chưa được khắc phục, vậy đâu là giải pháp nào để giải quyết thực trạng này?
