Theo cơ quan định giá Argus, xung đột tại Trung Đông cùng tình trạng hạn hán kéo dài ở châu Âu và Mỹ Latinh đã đẩy cước vận tải trên nhiều tuyến huyết mạch, gồm Kênh đào Panama, sông Rhine, Biển Đỏ và Biển Đen, lên các mức cao kỷ lục.
Xung đột tại Trung Đông gần như làm tê liệt hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz, buộc nhiều tàu phải chuyển hướng và tìm kiếm các nguồn cung năng lượng thay thế. Trước khủng hoảng, khoảng một phần năm lượng dầu và khí đốt toàn cầu được vận chuyển qua tuyến đường thủy này.
Theo Argus, cước vận chuyển dầu từ khu vực Vịnh sang châu Á đã lên tới 15,22 USD/thùng vào ngày 10/8, mức cao nhất kể từ năm 2005. Tại Biển Đen, chi phí vận chuyển dầu vào Địa Trung Hải cũng tăng lên mức cao nhất trong ít nhất hai thập kỷ.
Trong khi đó, hạn hán và mực nước thấp đang gây áp lực lên các tuyến đường thủy nội địa. Chi phí để giành quyền đi qua Kênh đào Panama đã tăng lên mức kỷ lục, trong khi giá vận chuyển bằng sà lan trên sông Rhine – tuyến đường huyết mạch của ngành công nghiệp Đức – cũng lên mức cao nhất kể từ năm 2012.
Tình trạng tương tự diễn ra trên thị trường vận tải container. Giá cước giao ngay trung bình từ Viễn Đông đến Bờ Đông nước Mỹ đã tăng 234% so với cùng kỳ năm trước, lên 10.249 USD cho mỗi container 40 feet.
Giới phân tích cảnh báo chi phí vận tải tăng cao cuối cùng sẽ được chuyển dọc theo chuỗi cung ứng và một phần gánh nặng có thể rơi vào người tiêu dùng, đặc biệt đối với những mặt hàng có biên lợi nhuận thấp.
