Một vết lõm bất ngờ trên thân xe có thể khiến chủ xe khó chịu, nhưng không phải trường hợp nào cũng cần đưa ngay đến xưởng đồng sơn. Với những vết lõm nhỏ, không ảnh hưởng kết cấu và chưa làm hỏng lớp sơn nghiêm trọng, một số phương pháp đơn giản có thể giúp tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa.
Cách dễ thử nhất là kiểm tra xem có thể tiếp cận mặt trong của tấm thân xe bị lõm hay không. Phương pháp này thường thuận lợi hơn với cản nhựa, nhưng trong một số trường hợp cũng có thể áp dụng với chi tiết kim loại hoặc các vị trí khác trên xe.
Chủ xe có thể dùng nước sôi đổ lên khu vực bị lõm để làm nóng vật liệu, hoặc dùng máy sấy tóc nếu việc dùng nước nóng không phù hợp. Khi vật liệu đã mềm và giãn nở, lực đẩy từ phía sau tấm ốp có thể giúp vết lõm bật trở lại vị trí ban đầu.
Nếu cách này chưa hiệu quả, có thể tiếp tục làm nóng khu vực bị lõm rồi xử lý theo vật liệu. Với chi tiết nhựa, việc xịt khí nén để làm lạnh nhanh có thể tạo thay đổi nhiệt độ đột ngột, giúp vật liệu tự bật ra. Với cả nhựa và kim loại, giác hút thông thường cũng có thể tạo lực kéo để đưa bề mặt lõm trở lại, dù trên kim loại phương pháp này đôi khi chỉ làm vết lõm nhỏ lại.
Khi các cách thủ công không mang lại kết quả như mong muốn, bộ dụng cụ sửa vết lõm là lựa chọn tiếp theo. Những bộ dụng cụ này thường có giá từ khoảng 35 USD và đi kèm thiết bị kéo lõm chuyên dụng, hoạt động dựa trên nguyên lý tạo lực hút tương tự giác hút nhưng được thiết kế riêng cho bề mặt ô tô.
Một thiết bị kéo lõm cầm tay thường có kích thước gần giống súng bấm ghim, với 2 chân đệm đặt hai bên vết lõm và một cơ cấu kéo ở giữa. Đầu kéo có thể là cốc hút bằng nhựa, nhiều loại sử dụng keo nóng để bám vào bề mặt xe. Khi cố định đúng vị trí, người dùng rút dần thanh kéo để tạo lực kéo từ từ, giúp bề mặt bị lõm nhô ra.
Một lựa chọn khác là dùng bột trét thân xe, thường được biết đến với tên Bondo. Vật liệu này không thực sự kéo vết lõm ra ngoài, mà chủ yếu giúp che giấu khuyết điểm sau khi bề mặt được mài, trét, tạo hình, làm mịn, phủ lớp hoàn thiện và sơn lại. Trước khi dùng bột trét, vết lõm vẫn nên được kéo ra càng nhiều càng tốt để lớp sửa chữa mỏng và tự nhiên hơn.
Tuy nhiên, không phải mọi vết lõm đều phù hợp để tự xử lý tại nhà. Các vết lõm nhỏ, nông và không gây rủi ro an toàn có thể sửa bằng những phương pháp trên, qua đó giảm chi phí trước mắt và tránh hư hại lan rộng về sau. Nếu để lâu, vết lõm có thể làm hơi ẩm xâm nhập, gây gỉ kim loại hoặc phá hỏng lớp sơn.
Những vết lõm sắc cạnh, vết gấp dài trên thân xe hoặc vết lõm lớn thường cần đến thợ chuyên nghiệp. Các trường hợp này dễ đi kèm hư hại lớp sơn, lớp phủ trong hoặc thậm chí che giấu tổn thương kết cấu bên dưới. Nếu nghi ngờ vết lõm liên quan đến vấn đề lớn hơn, hoặc việc tự xử lý mất quá nhiều thời gian, đưa xe đến xưởng chuyên môn vẫn là lựa chọn an toàn hơn.
